四驅系統有幾個差速器

四驅系統中的差速器數量不是固定的。

全時四驅系統一般配備三個差速器，前后軸各有一個，前后驅動軸之間還有一個中央差速器。

差速器的組成結構常和主減速器結合，像差速器殼、左右半軸齒、行星齒輪和十字軸等，主減速器的被動齒輪裝在差速器殼上，一起構成整體再裝在主減速器殼上，也叫后牙包或尾牙。

差速器能把動力分配到兩側半軸，車輛轉彎時讓兩側半軸不同速旋轉，車輪能純滾動不等距運動，減少轉彎阻力，降低輪胎地面摩擦，延長輪胎壽命，對四驅系統特別重要。

全時四驅系統也有配備兩個差速器的，一個在前驅動軸，一個在后驅動軸，不少轎車和 SUV 是這種配置。

被動式四輪驅動系統會采用機械式分動裝置，像奧迪的 Quattro 用的是齒輪式扭力感應差速器，保時捷的 911 Turbo 用的是油壓式分動器，能在車輪空轉時起作用。

總之，四驅系統的差速器數量和類型多樣，根據不同車型和設計有所不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）