輪胎更換標準是什么

輪胎更換標準主要有以下幾個方面：

一是花紋磨損程度。新輪胎花紋深度約為 8 毫米，溝槽底部設有磨損指示標志，一般高度為 1.6 毫米。當花紋磨損至與標志齊平，或標志外露，就必須更換新胎。此時輪胎排水性能和附著力大幅下降，易打滑失控。此外，不均勻磨損也需注意，內側或外側過度磨損可能是四輪定位問題，中間花紋磨損可能是胎壓過高，這些不僅影響輪胎性能，還可能暗示汽車底盤等有問題。

二是老化程度。輪胎會隨時間推移老化，出現表面硬化、龜裂紋等現象。即便使用時間未達常規年限，但已呈現明顯老化，就需更換，否則有安全隱患。

三是輪胎外觀和狀態。胎面被扎 4 次以上、胎側被扎或啃壞、胎面被扎直徑超 4 毫米、胎肩被扎、胎側橡膠有較大破損或變形、輪胎鼓包、胎面變形、胎冠洞眼直徑過大露出內部簾布層等情況，都應及時更換，以防爆胎。

四是里程標準。結合路況，在瀝青平整路面行駛 5 萬公里左右，砂石崎嶇路行駛 3 萬公里左右。超過 3 萬公里時，胎面摩擦系數下降，雨雪濕滑路面易出問題，砂石路面易爆胎。

另外，更換輪胎要遵循一些原則。如安裝兩個輪胎，后軸應是胎紋更深的；同一軸不能混合使用子午線和非子午線輪胎；一輛車若同時裝這兩種輪胎，子午線輪胎要裝在后軸；安裝雪地或全天候輪胎，四個車輪都要裝；同一輛車盡量安裝額定時速相同的輪胎。同時，更換輪胎后一定要做動平衡，保證輪胎與輪轂之間質量平衡，減少高速運轉時的劇烈抖動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）