頂氣門是什么原因

頂氣門的原因有不少。

比如說正時皮帶突然斷裂或者沒定期更換導致斷裂；還有汽油油品不好，讓氣門桿有異物，氣門就無法回位。

發動機燃燒室要是進了防凍液，也可能頂氣門。

活塞底部斷了，異物碰到氣門會頂氣門。

雨天行駛雨水進進氣道直接進汽缸，缸壓上升會頂氣門。

發動機用的同步帶斷了也不行。

氣門油封安裝出問題，像安裝時有異物、粉塵進入，裝配不良、安裝方向錯、涂層加工不勻、涂料進密封層都不行。

配氣時間移位，活塞會頂撞氣門。

壓縮室內活塞頂部積碳太多太厚會頂撞氣門。

氣門桿積碳多，氣門桿和氣門導管卡住，活塞也會頂撞氣門。

連桿瓦蓋錯裝，比如裝顛倒或者裝錯其他連桿蓋。

正時皮帶損壞也是原因之一。

機油壓力低，氣門和氣門座潤滑不好，磨損熱量增加。

氣門間隙小，氣門關閉不嚴，燃燒室壓力下降。

發動機溫度過高，氣門和氣門座金屬膨脹，氣門間隙變大。

氣門彈簧斷了或者彈力不足，氣門關閉不嚴。

長時間不換水泵，水泵卡死也可能頂氣門。

所以要避免頂氣門，得定期保養，用品質好的汽油，注意檢查各個部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）