新能源轎車的智能駕駛功能是否可靠

新能源轎車的智能駕駛功能是可靠的。

智能駕駛系統借助計算機和傳感器等技術，能讓汽車自主完成一些駕駛任務，像自動泊車、自動巡航、自動超車等。其優點顯著，能提升駕駛的精度、效率與安全性，降低駕駛疲勞。

它能依照路況和行車條件自動調控車速和路線，增加駕駛的舒適性和可靠性。比如眾智誠新能源汽車自主研發的智能駕駛系統在適宜路況和環境下表現出色，比亞迪的智能駕駛系統也很出眾，其 AEB 自動緊急制動系統在多次測試中成績優秀。

在日間前車靜止測試里，能實現 130km/h 的高速完美制動，遠超行業平均水平。在日間前車突然消失和夜間前車靜止的測試中，分別以 110km/h 和 100km/h 的成績成功制動，制動距離短，姿態控制佳。這歸功于比亞迪的黑科技，像易四方和云輦等，實現了動力與底盤的毫秒級協同控制。

從統計學角度講，人類駕駛不安全，80%以上的汽車事故由人為因素造成。輔助駕駛能彌補人類駕駛員未按規定讓行、車速過快、違反信號燈、酒駕、疲勞駕駛和視野受限等問題。

輔助駕駛的核心是人工智能駕駛系統，它采用更靈敏的傳感器收集路面信息，通過高速計算和毫秒級機械電子聯動，實現更迅速的反應。自動駕駛技術集成多種傳感器和計算機系統，涉及多領域協作。

為保障安全，要考慮硬件的安全冗余，像電源、通訊、制動和轉向等的雙保險或多重設計。同時，軟件上要解決長尾問題，特斯拉的影子模式就是不錯的方案，通過后臺模擬計算對比人工駕駛結果，上傳數據訓練算法，持續完善自動駕駛。

總之，智能駕駛系統能提高車輛安全性，但技術仍需不斷改進，廠商要真實準確宣傳，相關部門應加強監管，共同推動其在保障安全的基礎上發展。

AEB 自動緊急制動系統是新能源汽車的重點功能，能在突發狀況下及時剎車，避免事故。比亞迪在此領域有深厚積累，其測試涵蓋多種情況，均有出色表現，展示了在距離感知和準確度上的優勢以及出色的響應速度。

很多智能汽車具備 L2 級智能輔助駕駛能力，智能輔助駕駛增加了行車安全。就統計而言，人類駕駛導致多數汽車事故，輔助駕駛可彌補人類駕駛的主觀錯誤和能力受限問題，其核心的人工智能駕駛系統反應更敏捷，還有硬件冗余設計，軟件上也在不斷完善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）