特斯拉免征購置稅對國內新能源汽車市場有何沖擊

特斯拉免征購置稅對國內新能源汽車市場沖擊不大，反而有不少積極影響。

能刺激消費者購買新能源汽車，尤其讓中低價位產品更具吸引力，有助于市場規模擴大。

推動新能源汽車技術創新，讓車企努力提升電池、芯片等技術，增強產業競爭力。

帶動配套產業，像充電樁建設、售后維修保養等發展，市場規模可能增長。

對特斯拉自身，提升了車型性價比和市場競爭力。對消費者，降低了購車成本，比如買 45 萬元的車能省不超 3 萬元。購置日期按機動車銷售統一發票開具日期定，規定時間內就可免稅。

隨著特斯拉國產化加快和免征購置稅，造車新勢力紛紛調整應對。蔚來上海地區 9 月提車用戶有優惠購車方式，威馬調整內部組織架構，小鵬推出新款并增加線下門店。

特斯拉多款車獲免征購置稅，最高可省 9.9 萬元，優惠政策到 2020 年底。除了特斯拉，同級別的奔馳 EQC 等很多車型也在列。

Model 3 等不同車型落地價能少幾萬，相當于車輛價格的六分之一左右，這能刺激國內廠商完善自己。

不過，特斯拉全系進口車型因匯率上漲 2%。

總之，國內新能源汽車市場不能只靠政策和補貼，要有先進技術和優秀產品力。而特斯拉的技術至少領先國內半代，比如電池、自動駕駛技術等，像比亞迪還需努力。但特斯拉在國內 2800 萬臺汽車市場中占比小，國家政策如何決定對純電動車市場份額有影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）