特斯拉車門在碰撞時的安全性能如何

特斯拉車門在碰撞時的安全性能是非常出色的。

在多個權威測試中，特斯拉的乘員艙結構都能保持完好，安全氣囊也能充分緩沖。比如 Model S 在歐洲 Euro NCAP 和美國高速公路安全管理局的測試中表現優秀。

側面碰撞時，B 柱、車身整體結構及車門內側防撞梁很堅固，側氣簾和氣囊及時彈出，起到良好的保護作用。

Model Y 和 Model 3 煥新版配備的遠端安全氣囊能降低前排乘員之間的接觸傷害，保護脊柱側面彎曲。Model 3 煥新版新增的定位孔能防止側面碰撞時車門移位無法開門，車門鉸鏈、門鎖與鎖扣設計也提升了側碰安全。

Model 3 的車身結構能很好地吸收和分散碰撞沖擊力。車門防撞梁采用熱成型鋼材質，前艙會潰縮吸收動能，A 柱、B 柱等關鍵部位用超強鋼，屈服強度超 1300 兆帕。車內氣囊配置齊全，部分車型有遠端安全氣囊，側面碰撞保護更好。

在碰撞測試中，Model 3 獲得 5 星評級，采用高強度鋼和鋁合金底盤，有效吸收分散碰撞能量，還配備 8 個安全氣囊和電子穩定系統等。國產 Model 3 中保研碰撞測試結果顯示，車內乘員安全指數優秀，正面 25%偏置碰撞、側面碰撞等項目表現出色。

新款特斯拉的安全性能還有顯著提升。軟件方面，修復了車機文件任意讀取和堆棧緩存溢出漏洞，改進了車輛前碰撞系統，增加觸覺反饋，倒車時有自動緊急制動功能。Model 3 煥新版新增倒車時自動緊急制動和單次下撥右側控制桿開啟自動輔助轉向功能。

高性能全輪驅動版修復信息娛樂系統權限提升漏洞，并支持僅本次充電限值。燈光系統方面，新款 Model Y 支持自適應遠光燈。部分 Model 3 車型配備緊急呼叫功能。細節優化上，更新轉向信號燈信號裝置標志，優化電子剎車助力系統傳感器診斷功能、前備箱蓋未關閉提示功能，Autopilot 自動輔助駕駛系統的禁用邏輯也得到優化。

總之，特斯拉車門在碰撞時的安全性能出色，且在不斷優化提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）