手自一體車的剎車和油門操作有何特殊之處

手自一體車的剎車和油門操作有一些特殊之處。

首先，在高速行駛需要急切剎車時(shí)，運(yùn)用手動(dòng)方法減擋能讓車輛最快速度慢下來(lái)，實(shí)現(xiàn)更快制動(dòng)停車，這對(duì)手動(dòng)擋車更易掌握。

過(guò)彎時(shí)，入彎前切入手自一體模式減檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車速，出彎輕踩油門，能安全快速出彎。

超車時(shí)，從 D 擋切換手動(dòng)模式并連續(xù)兩次減檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高、扭矩增大，輕踩油門就能輕松快速超車。

在下坡時(shí)，用手動(dòng)模式的 1 擋牽引車輛，無(wú)需一直踩剎車，減少剎車片磨損。

駕駛自動(dòng)擋汽車時(shí)，剎車和油門都由右腳控制，右腳跟部放在兩者中間，以右腳跟兒為軸，通過(guò)腳尖左右移動(dòng)切換踏板位置。每輛車的踏板位置高低和力度輕重不同，熟練駕駛?cè)撕芸炷苓m應(yīng)，新手則需要時(shí)間。

自動(dòng)擋車的油門剎車都集中在右腳，一是因?yàn)樽畛踯囕v是手動(dòng)擋，左腳控制離合器，剎車只能右腳控制，后來(lái)自動(dòng)擋延續(xù)這一布局。二是右腳控制符合人們習(xí)慣和本能反應(yīng)，大部分人是右撇子，右腳更靈活，反應(yīng)速度和控制精度更高。三是右腳剎車安全性更高、速度更快，緊急情況能迅速移動(dòng)到剎車踏板。

駕駛手自一體檔車，起步時(shí)確保擋位在 P 擋或 N 擋，注意剎車、手剎與油門協(xié)調(diào)配合，掛 D 擋后緩慢操作。加速時(shí)要根據(jù)路況靈活調(diào)整，坡道行駛利用自動(dòng)降擋和適時(shí)升擋。市區(qū)行駛及時(shí)收油，高速保持油門穩(wěn)定，還可提前升擋節(jié)省燃油等。

起步時(shí)盡量把檔位掛在 P 檔，輕輕踩剎車后掛 D 檔再松離合，行駛中避免猛踩油門。堵車時(shí)用手動(dòng)擋，避免 D 檔來(lái)回跳檔加劇磨損和增加油耗。熄火時(shí)先腳踩剎車，將變速桿移到 N 檔，拉手剎再掛 P 檔，臨時(shí)停車先掛 N 檔拉手剎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）