手自一體車的擋位設置原理是什么

手自一體車的擋位設置原理主要在于它由變速器和控制系統兩大部分構成。

變速器包含離合器、齒輪、齒輪軸、離合器控制、換擋控制和倒擋控制等；控制系統涵蓋引擎控制單元、傳感器和元件等。

在手動模式下，駕駛員操作換擋桿改變擋位時，控制系統下達指令，離合器先切斷引擎與當前齒輪的聯結，再讓另一組齒輪與發動機連接，以此完成換擋。

自動模式中，控制系統依據車速和引擎負荷自動選擇最佳擋位組合，確保車輛順暢行駛。

它還能通過控制器模塊選擇不同駕駛模式，像經濟、運動、雪地模式等。關鍵部件是普通齒輪箱、電子調節離合器、自動換擋操縱機構和電子調節部分。

電子調節離合器能按需求自動分離、接合或“吊”離合器，工作時由變速箱 ECU 調節步進電機推動離合器撥叉。雙離合器變速器使用兩個離合器，沒有離合器踏板，靠先進電子和液壓系統控制離合器。

停車時離合器分離，停在坡道需踩剎車，否則會溜車。手動模式動力傳遞直接，省去踩離合的操作，能跳躍加減擋位。

手自一體并非單獨的第五種自動變速器，而是在自動變速器基礎上增加了手動控制功能。其加減檔在手動操控時是固定檔位，運用特定換擋法則給出訊號命令，操控離合器操作機構控制離合器分離和結合等動作。

對于配置了手自一體性能的車，一種是在變速器操控桿集成手動操控，掛 M 檔或用方向盤換擋撥片就能手動操控。

合理使用手自一體變速箱有很多好處，如下長坡可切換手動模式降擋，配合剎車保障安全；高速堵車或需要強大加速度和爆發力時也能使用手動模式。

總之，手自一體變速器融合了手動和自動的優勢，讓駕駛更便捷舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）