神盾電池安全系統能有效抵御多大程度的外部撞擊

神盾電池安全系統能有效抵御極大程度的外部撞擊。

在電池針刺試驗中，采用 8mm 直徑、頂角 45°的鋼針，瞬間穿透電池，靜置 24 小時未起火、未爆炸、未冒煙，全程最高溫度不超 40℃。

電池包海水腐蝕浸泡 24 小時，未泄露、起火、爆炸。

三面跌落重擊測試，從 2 米高度以底面、左側面、右側面分別跌落，無電解液泄露，未起火、未爆炸。

外部火燒，直接燃燒 105 秒+間接燃燒 90 秒，靜置 24 小時后未起火、未爆炸。

在整車安全方面，吉利銀河 L7 正面防護采用田字格框架、吸能型腔和超大預留空間，350kN 擠壓力后電池框體不接觸電芯，防撞梁用航天級 7 系鋁合金。側面防護有一體式門環、四縱四橫地板結構和 CBS 加強塊填充。車尾防護是 B 字形大截面后防撞梁。底部防護用神盾電池，采用 1.5mm 的 1180DP 高強鋼板+1mm 的 PVC 涂層，單向防爆閥泄壓快，底部散熱用一體成型液冷板。

吉利還參與制定新能源汽車底部碰撞試驗標準，包括整車正向刮底、整車后向刮底、整車負坎沖擊、整車托底等測試，神盾電池安全系統均通過。整車正向刮底測試，以 40km/h 速度撞擊面為φ150mm 的實心半球，電池包未發生明顯電解液泄漏等情況。

此外，神盾電池成功通過行業內最嚴苛的“電池針刺”試驗，還通過了“電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重擊、外部火燒”超國標的電池包試驗，以及行業首個新能源汽車中高速碰撞試驗。

基礎安全測試標準高于國標，進行 100 多項電池包級基礎測試，比國標多 80 項，模擬碰撞、機械沖擊、浸水安全、濕熱循環、鹽霧、熱擴散 6 項高于國家標準，底部球擊、跌落、IP6X、IPX9K 四項為吉利補充標準。

神盾電池采用高強度外殼，電池管理系統實時監控，熱管理系統精準調控溫度。車內內飾設計也考慮安全，中控臺等軟質材料包裹，座椅符合人體工程學且抗沖擊性能好。

傳承吉利安全世家基因，實現電池系統與智能架構融合，以 4 大安全標準、8 重神盾全方位守護人車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）