如何解決新能源光伏汽車在低溫環(huán)境下的性能問題

新能源光伏汽車在低溫環(huán)境下性能會(huì)受影響，可通過以下辦法解決。

用車習(xí)慣方面，空調(diào)暖風(fēng)不熱時(shí)，制熱溫度調(diào)最高，風(fēng)速設(shè) 2 或 3 檔。車輛啟動(dòng)別馬上開暖風(fēng)，等 1 分鐘電池電流穩(wěn)定再開。開車避免頻繁急剎車、急轉(zhuǎn)彎，保持勻速，提前輕踩剎車。

充電時(shí)，先熱車 5 - 10 分鐘。環(huán)境溫度低于 0°C 或高于 45°盡量不充電。冬季盡量在溫度高的地方充，比如地下停車場、封閉型車庫，沒條件就在白天陽光好時(shí)充，能提升電池活性。要養(yǎng)成“淺充淺放”習(xí)慣，別把電耗盡再充，隨用隨充。啟動(dòng)車輛后讓電路和電池組預(yù)熱 1 - 2 分鐘。定期檢查胎壓，結(jié)合續(xù)航模式和出行距離合理調(diào)配駕車和空調(diào)模式，預(yù)留電量防“趴窩”。

能安裝私人充電樁最好，沒有就通過充電 App 找公共充電樁。

車輛設(shè)計(jì)階段采用高能量密度電池材料，提高電池壽命和儲(chǔ)能能力。采用電池加熱系統(tǒng)，加熱電池提高工作溫度。采用快速充電技術(shù)，提高充電功率和優(yōu)化充電系統(tǒng)，縮短充電時(shí)間。利用能量回收技術(shù)，將制動(dòng)產(chǎn)生的能量回收儲(chǔ)存，提高能量利用率。采用預(yù)熱技術(shù)，預(yù)熱動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，提高啟動(dòng)性能。采用電控和智能駕駛輔助系統(tǒng)，提高穩(wěn)定性和安全性。采用電熱或空調(diào)系統(tǒng)車內(nèi)加熱，加強(qiáng)車輛隔音保溫性能。

汽車企業(yè)要加強(qiáng)售后服務(wù)，及時(shí)解決用戶訴求，組織行業(yè)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)科普宣傳，引導(dǎo)科學(xué)使用。支持整車和電池企業(yè)技術(shù)攻關(guān)，提升低溫行駛性能。抓緊研究制定相關(guān)技術(shù)規(guī)范，加快推廣應(yīng)用中國工況，明確低溫環(huán)境產(chǎn)品性能和技術(shù)要求，加強(qiáng)產(chǎn)品準(zhǔn)入和生產(chǎn)一致性檢查。

車主應(yīng)了解車輛電池類型，在低溫下采取相應(yīng)措施。保持電池適溫，可預(yù)熱電池，在室溫充電，停車前充滿電。合理規(guī)劃行車路線，選較短路線，避免低溫停車。定期維護(hù)檢查電池，如檢查絕緣狀態(tài)、充電狀態(tài)和容量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）