汽車隔音施工難度大不大

汽車隔音施工難度大小不能一概而論。不同車型、不同部位的施工難度都有差別。

像寶馬 740Li 對四輪和四門做隔音，輪弧隔音就很難，得拆下葉子板清潔后用大能藍金剛隔音。四門可以用大能密封條，能提升隔音減震效果和喇叭音質。

秦Pro DM 做車門隔音就相對容易，拆車門裝飾板時別弄出異響，買隔音棉和止震板直接粘貼就行。

汽車隔音施工可以標準化，從胎噪與路噪、風噪、共振回音、發動機噪音四大部位著手。

針對胎噪和路噪，在輪弧上方、翼子板及底盤等部位用專業隔音材料能解決。風噪可對頂棚和四門隔音改裝。共振回音消除可對后備箱和后輪弧隔音改裝。發動機噪音降低主要針對引擎蓋和水槽進行隔音加裝。

車門隔音一般做兩層，要拆內飾門板，露出鐵的部分，再用隔音棉粘貼。翼子板隔音要用多層材料。

U 型槽、引擎蓋也有各自的隔音處理方式。選隔音材料要考慮環保性和隔音效果，像俄羅斯 stp、美國塞倫斯、國產大能等品牌都不錯。

四個車門材料預算約 600 元，美容裝飾店施工工時費 200 元左右，一上午能完成。動手能力強自己做也行，先拆內飾板螺絲和線路、防水膜，再貼止震板和隔音棉，最后裝回內飾板。

有些車的后備箱隔音簡單，比如長安 75p，騰空物品鋪上減震板壓實，貼好隔音棉，兩小時內搞定。

防火墻隔音施工復雜，要拆儀表臺，得專業人員做。水槽隔音能減少噪音傳入車內，難度中等。底盤隔音能降發動機噪音，難度較難。

發動機隔音施工要注意施工質量，確保隔音材料粘貼牢固沒縫隙。材料得環保，不然車內有異味影響健康。沒經驗就找專業的汽車改裝店或音響改裝店施工，保證效果和安全。

總之，選對材料和方法，按標準流程施工，就能提升隔音效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）