奇瑞車的發動機技術成熟嗎

奇瑞車的發動機技術是成熟的。

比如自主研發的 ACTECO 系列發動機，在環保節能方面表現出色，還能出口海外，足以證明其有國際競爭力和可靠性。

1.5L 自然吸氣發動機，可靠性高、技術成熟穩定，用了 DVVT 智能進排氣可變氣門正時技術，動力更強。

1.5T 發動機駕駛乘車體驗舒適，性價比高，技術成熟，低轉速扭矩大且耐用。

2.0T 發動機像代號為 F4J20 的，有可變氣門正時系統、350bar 超高壓直噴、小慣量渦輪等先進技術，還有智能中置 VVT、曲軸偏置、低摩擦技術等，動力猛，最大功率 192kW，最大扭矩 400Nm，推背感強，還省油。

奇瑞堅持用鑄鐵發動機，硬度高，耐高壓高溫腐蝕，制造成本低，工藝成熟。

像奇瑞 A3 CVT 搭載的第二代 ACTECO 發動機，有雙 VVT 可變氣門正時等技術，參數和主流合資品牌相當，口碑好，耐用，汽油燃燒率高，操作性好，動力強。

奇瑞瑞虎 3 是國貨之光。

奇瑞發動機大規模出口，代表質量和核心技術水平獲國際認可。

現在量產的第三代 5T 渦輪增壓發動機，熱效率國產第一，更強勁更省油。

奇瑞通過不斷試驗改進，開發出有自主知識產權的發動機，在動力、燃油經濟性和環保標準達國際先進水平。

技術引進加速了奇瑞發動機技術成熟，為自主研發提供經驗參考。

國際合作讓奇瑞獲得先進零部件，在設計理念、制造工藝上與國際同步。

總之，奇瑞各類型發動機都有特點優勢，技術成熟令人滿意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）