馬六的哪些部件質量容易出現問題

馬六有些部件質量容易出現問題。

比如節氣門，一般行駛 2 萬公里左右就易積聚污垢，得清洗來保障發動機正常運轉。

氣門室墊容易漏油，要定期檢查維護。

高壓油管也容易出問題，得定期檢查轉向系統來確保操控性能。

減震器容易漏油，要常檢查，有問題及時處理。

后備箱得注意排水槽，避免滲水，膠條易老化，液壓桿可能損壞。

機腳老化會讓車輛震動增大，得換原廠件。

方向助力泵漏油會導致方向變重，得及時處理。

大燈易發黃老化，變黃就及時換燈泡。

氣門室蓋要是漏油變形，得更換總成，安裝前清理缸蓋邊緣殘留的油泥雜質物，新氣門室蓋墊拐角涂少量密封膠。

發動機故障燈常亮，若因三元催化器和氧傳感器無法修復，得換新的。

油路、噴油嘴、燃燒室易積碳，汽油濾清器和汽油泵一體化設計要注意保養，發動機報警燈可能因膠質、雜質積堵而亮。比如節氣門、怠速電機、進氣口、進氣門以及燃燒室積碳過多，油路堵塞、節氣門體和怠速電機卡死以及繼電器盒故障，點火線圈、火花塞和連接線松動等可能導致車輛熄火。

行駛中，起動時油門踩下有延遲，行駛后加速不良，建議每 15000 公里清洗節氣門。

噪音方面，發動機噪聲會傳入車內，受不了可做底盤裝甲和全車隔音。

配置上，后排乘客視線易被前排座椅阻擋，駕駛席 A 柱較粗轉彎視線易受阻，音響只支持 CD，車漆偏軟車身薄易刮花。

保養方面，市區行駛平均油耗百公里 11 升，可通過駕駛習慣控制在 9 升左右，乙醇汽油加注前要清洗燃油系統，建議使用全合成機油，磨合期過后更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）