陸風風尚的動力性能怎樣

陸風風尚的動力性能挺不錯的。

它搭載的 2.0L 發動機雖然有些年頭，可當年獲得了 30 多項專利技術，由長安自主研發，技術合作方是德國著名的 FEV 發動機技術公司。發動機最大功率 138 馬力，102 千瓦，最大扭矩 186 牛·米，在 2.0 級里算中等水平。匹配的 5 速手動變速箱是德國 GETRAG 公司生產的原裝產品，效果挺好。

日常駕駛中，2.0L 發動機訓練風格城市化，低扭較弱，2000 - 2200rpm 左右動力變好，油門動作可稍收斂保證經濟調整。手動變速箱好用，擋位清晰，換擋過程平穩輕松。離合器、油門踏板強度輕，關節易控制，方向盤有一幀量，指向普通。由于成本限制采用扭力梁后懸架，舒適性在第三排受影響，但面對一般顛簸能控制。

在性能測試中，0 - 100 公里/小時加速測試，2.0 發動機高速動力強勁，尤其是 4000 - 6000 轉/分的拉升過程快，5 速手動變速箱換擋節奏沒問題，只是行程長，最終跑出 10.5 秒。剎車較軟，初期制動效果不明顯，中后期效率高，平均成績 43.3 米，整個測試剎車未出現熱衰退現象，數值保持在 43m 左右，屬于合格范圍。

陸風風尚的離合器反饋力度較大，但行程較短，配合油門，起步輕便，車速易控。方向盤的反饋力稍大，換擋的平順性基本令人滿意，但五擋的行程偏大。

陸風風尚搭載了四款不同排量的發動機，滿足多樣化的動力需求。比如 1.5 升的自然吸氣發動機，最大功率達到 98 馬力，扭矩為 137 牛米。1.6 升自然吸氣發動機，擁有 96 馬力和 142 牛米的扭矩。還有先進的渦輪增壓汽油發動機，通過增加進氣壓力，在相同排量下實現更高功率輸出，降低油耗。直噴技術讓燃油直接噴入燃燒室，提高燃燒效率，減少浪費，降低排放。可變氣門正時系統能根據發動機工況調整氣門開啟和關閉時間，優化燃燒過程，提升動力輸出和燃油經濟性。

從技術參數對比看，陸風風尚在動力性能和燃油經濟性方面均優于行業平均水平。而且發動機還注重環保性能，采用先進排放控制技術，減少有害物質排放，符合最新環保標準。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）