經濟型汽車的燃油經濟性主要受哪些因素影響

經濟型汽車的燃油經濟性主要受以下因素影響。

首先是燃油消耗率 b ，這和發動機負荷率以及發動機自身的種類、設計制造水平密切相關。負荷率在某一相同轉速下，節氣門部分打開時發動機發出的功率與全開時功率之比，負荷率越低，燃油消耗率就會顯著增高。從后備功率角度看，相同車速下，后備功率大，負荷率低，動力性好但燃油消耗率高；追求低燃油消耗率就要高負荷率，即后備功率低，動力性會下降。

其次是行駛中消耗的發動機功率 Pe 或行駛阻力∑F ，降低汽車重量 G 能降低滾動阻力 Ff ，降低汽車 CDA 可降低空氣阻力 FW ，減輕汽車質量和降低空氣阻力利于節省燃油，Pe 與總行駛阻力∑F 成正比。

傳動系的機械效率也很關鍵，傳動系統的結構、造型、部件間的匹配，還有潤滑油的粘度、溫度以及底盤的技術狀況等都會影響。傳動效率越高，油耗越低。比如提高傳動系統的設計水平、制造裝配工藝，按規程維修保養，盡可能用直接擋行駛都能提高傳動效率。

怠速油耗、附件油耗、制動能量損耗方面，改進發動機設計、改善用車交通環境能提高燃油經濟性。

汽車質量會影響燃油經濟性。行駛阻力包括汽車結構和使用因素。

變速器對燃油經濟性有影響。

發動機的性能是重要因素，像種類、設計制造水平、壓縮比、燃燒過程、進排氣系統等。比如柴油機熱效率高、燃油消耗率低；增大壓縮比能提高熱效率和動力性，降低燃油消耗率；改進燃燒室形狀，采用稀薄混合氣分層燃燒技術，利用電控燃油噴射系統精確控制供油量能改善汽油機燃燒過程；改善進排氣系統可降低進氣阻力和排氣干擾，提高充氣效率。排氣法規也是影響因素之一。

動力轉向和空調會影響燃油經濟性。

最后，行駛速度也對燃油經濟性有影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）