進(jìn)口二手車的保養(yǎng)成本高嗎

進(jìn)口二手車的保養(yǎng)成本通常是比較高的。

像進(jìn)口馬自達(dá) 5 這種車，全進(jìn)口的三大件雖有品質(zhì)保障，但維修保養(yǎng)可不便宜。

二手科邁羅油耗高、新車價(jià)降、配件和保養(yǎng)費(fèi)高，后期成本會增加。

進(jìn)口銳界二手車價(jià)格相對便宜，可因車型保有量少、油耗高、后期維修配件貴，保養(yǎng)費(fèi)也高。

全進(jìn)口的奧迪 A8 保養(yǎng)維修成本同樣不低，得在 4S 店高成本維護(hù)，保值率還低。

新購的進(jìn)口二手車第一年維護(hù)成本高，車齡大、里程長可能要換發(fā)動機(jī)、剎車和懸掛系統(tǒng)等，花費(fèi)更多。

每年保養(yǎng)成本一般在 1000 到 10000 元，得看車齡、車況和里程。

買后要立即做很多維護(hù)，比如檢查機(jī)油看黏稠度和光澤度，該換就換機(jī)油機(jī)濾，檢查防凍液有無雜質(zhì)和水位，檢查剎車系統(tǒng)，包括剎車片厚度、剎車盤狀況、剎車油管有無漏氣漏油，檢查輪胎，磨損嚴(yán)重得換，車齡長要注意輪胎生產(chǎn)日期和磨損程度，超 5 年不建議用，還要檢查皮帶、火花塞、變速箱油等，車輛外觀內(nèi)飾也要檢查清理，關(guān)鍵部件像是否燒機(jī)油、漏油、漏氣，還有電路油路系統(tǒng)、燈光信號都得檢測。

新車有磨合期，易出故障，保養(yǎng)檢查頻繁，全險(xiǎn)費(fèi)用高、維修費(fèi)用也高。

二手車故障率相對低些，保險(xiǎn)費(fèi)用低，部分車型配件也便宜。

但像奔馳 C 級、奔馳 GLK、寶馬 X1 等車齡大、里程長的二手車，保養(yǎng)維修多，零件可能需進(jìn)口，零整比高。

保養(yǎng)成本高可能是 4S 店讓多換零部件或做各種維修項(xiàng)目，不良駕駛習(xí)慣，或使用條件惡劣，4S 店要求縮短保養(yǎng)周期或提前換部件，用更好的全合成機(jī)油。

但要按廠家說明維護(hù)，不能擅自縮短或延長保養(yǎng)間隔。

總之，進(jìn)口二手車保養(yǎng)成本通常較高，買車前要充分了解車型特點(diǎn)、市場情況和保養(yǎng)維修成本再決定。

進(jìn)口車后期維修和保養(yǎng)費(fèi)用比國產(chǎn)車高些，因?yàn)榱悴考?、維修技術(shù)和售后服務(wù)沒本土品牌豐富便捷，可能要更高運(yùn)輸成本和時(shí)間及更專業(yè)技術(shù)人員維修，高端配置和特殊材料也會讓成本增加。

但具體費(fèi)用得看車型、使用情況和地區(qū)等。

有些進(jìn)口車廠商有保修期和免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，購車時(shí)要向經(jīng)銷商咨詢售后政策和服務(wù)內(nèi)容，了解需求和預(yù)算。

進(jìn)口車保養(yǎng)費(fèi)用高，主要是零配件成本高，通常要進(jìn)口，物流和關(guān)稅等讓價(jià)格高，稀缺供應(yīng)不穩(wěn)定也增維修成本。

技術(shù)要求高，難度大工時(shí)費(fèi)會增加。

品牌定位高，售后服務(wù)和保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)高，保養(yǎng)費(fèi)用上升。

不過，具體保養(yǎng)費(fèi)用受車型、保養(yǎng)項(xiàng)目、地區(qū)差異等影響，有些國產(chǎn)車高端車型或特定品牌保養(yǎng)費(fèi)也可能不低，國產(chǎn)車普及度高，零配件供應(yīng)足可能降低保養(yǎng)成本，不能一概而論說進(jìn)口車保養(yǎng)一定比國產(chǎn)車貴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）