捷豹平臺在性能方面有何優勢

捷豹平臺在性能方面優勢眾多。

其一，全鋁車身平臺廣泛應用，像 XE、XF 等車型借此提升了車身剛性和穩定性，減輕車重，既提高燃油經濟性又增強操控性，如 XF 車重減輕且抗扭剛度大增。

其二，動力組合出色，像 E-PACE 搭載渦輪增壓發動機和 48V 輕混系統，最大功率 183kW，峰值扭矩 365 牛·米，百公里加速僅 8.0 秒，還配適時四驅系統，各種路況行駛性能佳。

其三，底盤系統和駕駛模式選擇系統優秀，E-PACE 配備專業調校底盤，多種駕駛模式可選，保證各種路況穩定安全駕駛。

其四，一些車型內飾品質高且智能化，如 E-PACE 用真皮多功能方向盤和人體工學座椅，還有豐富車機系統和智能輔助系統。空間方面，像 E-PACE 這樣的車型表現不錯，175cm 成年人后排乘坐腿部和頭部空間充裕，尾箱掀背式設計方便裝物。

未來，像 I-PACE 等電動車型性能提升空間大，有望推出高性能版。捷豹以輕量化鋁制車身技術聞名，創始人早就認識到鋁材優勢，SS100 跑車就用鋁合金車身。專為中國市場打造的 XFL、XEL 轎車，鋁合金使用比例高達 75%，減輕車重，減少振動，提升響應和舒適度，耐腐蝕、強度高、耐沖擊，保障安全經濟。D7a 縱置平臺用跑車級鋁制雙叉臂前懸掛和多連桿后懸掛系統，結合 50:50 車身平衡配重比例，操控精準靈敏，加速性能好。

捷豹在細分市場有競爭意識，在豪華電動車領域有雄心，開發“Panthera”純電動平臺，展示長遠規劃和創新精神。鋁制車身減輕重量，提升動態響應和駕乘舒適度，降低油耗成本。電動車駕控出色，搭載電機動力強，多種駕駛模式讓油門轉向表現好，四驅系統調整動力分配快。

總之，捷豹平臺在電動化、技術創新和性能表現等方面表現出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）