混動車后期維修難度大不大

混動車后期維修難度不大。

像比亞迪唐 DM ，四年多保養費用合計 2468 元，平均一年 600 元左右。正常家用且充電方便，一年 7500 公里 HEV 里程能 1 年 1 保，保養項目如機油三濾費用不到五百，大保養也不貴。

故障方面，兩套系統故障率不高，電機、電控不容易壞，電池保養得當故障率也低，容易出問題的是燃油部分，像發動機積碳、變速箱磨損。插混車有輪胎偏磨等通病，但廠家在改進。

DM-i 車型充電方便可一年一保，不方便充電當燃油車用 5000 公里一保，實際保養不用那么頻繁，發動機工作條件好保養周期能延長。保養要參考手冊，優先 4S 店，4S 店不好可按手冊自行保養。

插混車很多零件和燃油車通用，維修不貴，質保時間長。油電混動車燃油系統保養類似傳統汽油車，電氣系統保養復雜些。

插混車保養相對容易，燃油系統保養簡單，電氣系統維修網絡待完善。增程式插混車保養便利但依賴主機廠，后期維保或有難題。

像豐田、本田等知名品牌混動車型設計注重可靠性和耐久性，生產環節質量控制嚴，故障率低。

很多混動車保養和燃油車差不多，有些車型電機等部分免維護，比如雅閣九代油電混動車型。

混動車結構復雜，萬一出問題維修費用可能高，尤其電池組、電機等關鍵部件更換費不低，但選知名度高的品牌能減少售后擔憂，像比亞迪秦 plus 保養費用不貴。

總之，混動車后期維修沒那么難，行業發展會讓保養維修網絡改善

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）