大眾高爾夫藍驅版的燃油經濟性如何提升

大眾高爾夫藍驅版提升燃油經濟性的辦法挺多的。

一是 TSI+DSG 動力組合，TSI 發動機的渦輪增壓和缸內直噴技術，能利用廢氣能量，提高燃油效率，小排量也有大功率低油耗。DSG 變速箱傳動比密集，讓發動機在經濟轉速工作，省油又有趣。

二是藍驅技術，像啟動-停車技術，在城市里能消除發動機怠速燃油消耗，節油效果好。制動能量回收技術，車輛滑行和剎車時能轉化和存儲電能，輔助發動機，節能又提升性能。還有低滾動輪胎、新的車身低阻力套件等，降低摩擦阻力來降低油耗。

另外，大眾積極開發和應用混合動力、電力驅動技術，還有使用替代燃料的發動機技術，比如 EcoFuel，改進發動機部件，降低排放。還有高效的發動機技術，像 FSI 技術讓汽油以最佳渦流形態進入燃燒室，提高發動機效率。輕量化設計降低整車重量，減少行駛能量消耗。節能輪胎的滾動阻力小，降低能量損失。智能節油駕駛輔助系統，比如自動啟停功能、節能駕駛模式等，能幫駕駛員控制油門和剎車，減少能量損失。

良好的維護和保養能確保發動機性能好，進一步提高燃油經濟性。高爾夫藍驅版采用了發動機自動啟停技術，車輛停止時發動機自動熄火，加油時自動啟動。還配備制動能量回收技術，踩油門或減速時回收多余能量儲存為電能。用低滾動阻力輪胎，降低路面滾動阻力和油耗，保證耐磨性、安全性和靜音性。進行輕量化設計，降低自身重量。

不同版本的高爾夫藍驅版油耗不同，像搭載 1.0L TSI 三缸發動機的高爾夫 7 汽油藍驅版，百公里平均油耗為 4.3L，配備電子差速鎖，有標準版本和 SportVan 兩種車身結構。高爾夫 7 藍驅版配備的 1.0TSI 汽油發動機，手動變速箱車型百公里油耗 4.3L，7 速 DSG 變速箱車型百公里油耗 4.5L。在車身結構和材料方面優化，降低整車重量。先進的排放控制技術和低滾動阻力輪胎設計，也提升燃油經濟性。發動機精心優化，滿足動力需求同時降低油耗和尾氣排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）