從技術(shù)發(fā)展層面怎樣給新能源汽車分類

新能源汽車的技術(shù)發(fā)展層面分類主要有以下幾種。

首先是混合動力汽車，它采用傳統(tǒng)燃料，同時配以電動機或發(fā)動機來改善性能和燃油消耗。按照燃料不同，分汽油和柴油混合動力。其優(yōu)點眾多，能按需確定內(nèi)燃機功率，處于最優(yōu)工況工作，還能回收多種情況下的能量，在市區(qū)可實現(xiàn)零排放，解決純電動汽車的部分難題，能利用現(xiàn)有加油站，讓電池保持良好狀態(tài)。

純電動汽車則主要依靠電力驅(qū)動，難點在于電力儲存技術(shù)。其優(yōu)點明顯，不排放污染氣體，污染物顯著減少，電力來源多樣，能利用低谷電力充電，提高經(jīng)濟效益，有利于節(jié)能減排。

醇類汽車以甲醇、乙醇等為燃料，廣泛使用的是乙醇，其來源廣泛，制取技術(shù)成熟，多使用乙醇與汽油或柴油摻和的靈活燃料驅(qū)動。

接著是混合動力汽車的分類，包括輕混動力汽車，主要依靠電動機提供輔助動力，發(fā)動機仍是主要動力源；重混動力汽車，電動機和發(fā)動機協(xié)同工作，可同時或單獨提供動力；插電式混合動力汽車，具備較大電池容量，支持較長純電續(xù)航里程。

在電池技術(shù)方面，鋰離子電池能量密度高、壽命長；鉛酸電池成本低但能量密度低、壽命短；鎳氫電池性能介于兩者之間但充電速度較慢。

電動汽車的充電技術(shù)有快充，通常 30 分鐘內(nèi)充滿 80%電量；慢充，需數(shù)小時充滿；無線充電，無需直接連接充電線。

電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)包括電動機，將電能轉(zhuǎn)化為機械能驅(qū)動車輛；減速器，轉(zhuǎn)化輸出；控制器，控制動作實現(xiàn)穩(wěn)定行駛。

氫燃料電池汽車使用氫氣作燃料，通過燃料電池發(fā)電驅(qū)動，環(huán)保高效零排放，加氫時間短、續(xù)航里程長。

天然氣汽車和液化石油氣汽車，燃料成分單一純度高，燃燒完全排放少，低溫性能好，但儲運性能差、發(fā)動機容積效率低、著火延遲期長，多采用雙燃料系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）