別克新凱越的動力系統有哪些升級

別克新凱越的動力系統有不少升級。

首先是發動機方面，新凱越用上了上海通用全新開發的 1.5LDVVT 直列四缸發動機，取代了原來燃油經濟性不太好的 1.6L Twin-Tec 發動機。新發動機采用 D-VVT 雙可變氣門正時技術和 VGIS 可變進氣歧管系統，動力輸出有所提升，最大功率為 83kW(113PS)/6000rpm，比現款車型略高 2kW(3PS)，最大扭矩為 141N.M/4000rpm。

其次是變速箱的變化，新凱越的變速箱配有 6 速手自一體，手動擋是 5 速。這讓換擋更加順暢，動力傳輸更高效。

再者，進氣系統也有優化。更換高性能的空氣濾清器能增加進氣量，發動機“呼吸”更順暢，高轉速時動力輸出增強，提升幅度約 5%。

排氣系統也進行了升級，換裝更通暢的排氣管降低排氣背壓，使廢氣迅速排出，有助于提高發動機功率和響應速度，帶來約 3% - 5%的動力提升。

還有電子控制單元（ECU）的調校，通過重新編程調整燃油噴射量、點火正時等參數，專業調校能顯著提升動力，提升幅度可達 10% - 15%，但要由專業人員操作。

另外，輕量化改裝也對動力有間接提升作用。比如更換輕量化的輪轂、碳纖維部件等減輕車輛重量，雖動力提升效果較難量化，但加速和操控會有改善。

需要注意的是，進行動力提升改裝要確保合法和安全，綜合考慮車輛整體性能和自身需求選擇適合的方法。新凱越動力系統的升級換代誠意十足，手動擋車型綜合油耗為 6.6L/100km，自動擋車型為 7.6L/100km，不再是油老虎，性價比更高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）