比亞迪云輦對車輛操控性有怎樣的影響

比亞迪云輦對車輛操控性的影響可不小。

先說云輦-C 智能阻尼車身控制系統，能通過控制減振器電磁閥調節阻尼，實現無級自適應調節。車快速過彎、加速、制動時，低頻大阻尼策略讓底盤變“硬”，支撐力變大，抑制車身側傾和俯仰，比如時速 100km/h 雙移線工況下，整車側傾角速度能降低 39.7%。

經過顛簸路面，高頻小阻尼策略使底盤變“軟”，緩沖路面激勵輸入，快速抑制車身垂直運動，60km/h 通過連續振動路面隔振率達 96%。

云輦-A 智能空氣車身控制系統能控制空氣彈簧進排氣等調節高度、剛度、阻尼。急加速或急剎車，iCCT 智能舒適控制技術抑制抬頭點頭。跑山路彎道，iCVC 智能矢量控制技術融合懸架、制動和驅動，讓汽車姿態穩，操作性好。

云輦-P 智能液壓車身控制系統集機械、液壓、電控技術，是全球首款。越野調山地模式能抬升車身高度，行程達 200mm，提高通過性。限高開超低模式輕松過限高。還能四輪同步升降和單輪獨立升降，露營能調平車身。

像比亞迪唐、漢、宋 L 等車型有的搭載云輦-C ，騰勢 N7 搭載云輦-A ，仰望 U8 和方程豹豹 5 搭載云輦-P 。

總之，比亞迪云輦讓整車駕控質感、乘坐舒適感大幅提升，帶來升維安全能力，填補國內車企技術空白，是很厲害的創新，為消費者帶來高端駕乘體驗

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）