保時捷混動的動力系統(tǒng)故障率高不高

保時捷混動的動力系統(tǒng)故障率不高。

像卡宴混動，新車故障率通常較低，車齡增加后可能上升，但總體處于較低水平。

其動力總成出色，比如 2.0T 發(fā)動機(jī)搭配電動機(jī)和 8AT 采埃孚變速箱，零百加速只需 5.6 秒。

電機(jī)故障率極低，電池官方質(zhì)保 8 年 16 萬公里，保養(yǎng)好能與車同壽。

帕拉梅拉混動車初期可能有小問題，但非普遍現(xiàn)象。

卡宴混動在城市和高速能自動切換模式降低油耗，高速時電機(jī)和油機(jī)協(xié)同讓加速更快。

EA888 發(fā)動機(jī)機(jī)械素質(zhì)和調(diào)校好。

混動成本雖比純油高，但同等配置價格便宜。

有人開一年半感覺好，城市代步舒服，充電方便還省油。

卡宴混動內(nèi)飾金屬滾輪質(zhì)感好，全觸摸中控有科技感，氛圍燈可分區(qū)調(diào)亮度。

駕駛有多種模式，NVH 不錯，靜音好。

懸架標(biāo)配空氣懸架，想軟就軟想硬就硬。

加速很“通透”，一腳油門到底爽，剎車前段有點(diǎn)軟要深踩。

卡宴混動會自動關(guān)閉進(jìn)氣格柵降風(fēng)阻，性能至上，品質(zhì)對得起百萬豪車，只是維修保養(yǎng)零部件貴。

總之，保時捷混動動力系統(tǒng)故障率低，優(yōu)勢明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）