埃爾法豐田商務(wù)車的座椅舒適度如何

豐田埃爾法商務(wù)車的座椅舒適度那是相當(dāng)出色。

它用的是巴伐利亞高級(jí)皮質(zhì)，摸起來細(xì)膩柔軟還耐用。這座椅設(shè)計(jì)可是參考了航空級(jí)別的舒適標(biāo)準(zhǔn)，能給頭部、腰部和腿部全都提供到位的支撐。

調(diào)節(jié)功能更是強(qiáng)大，椅背角度、腿托、腰部支撐啥的都能電動(dòng)微調(diào)，就算長途旅行，您也能一直保持舒服的姿勢。而且座椅還有加熱、通風(fēng)和按摩功能，減震、降噪做得特別好，能給背部和腿部提供絕佳支撐。

不管是在城里跑還是跑長途，都能讓您輕松又愜意。再說說埃爾法的駕駛座椅，舒適性恰到好處，既不會(huì)太軟讓人犯困，也不會(huì)太硬影響舒適，包袱性和柔軟性平衡得剛好，開起來平穩(wěn)又平順。

跟別克 GL8 比，埃爾法售價(jià)高些，但配置和用料有優(yōu)勢，座椅舒適度、做工物料以及隔音效果都很棒，尤其是第二排獨(dú)立座椅，腿部空間大，椅背角度能調(diào)。

和新能源車的零重力座椅相比，埃爾法座椅在材質(zhì)和工藝上用高級(jí)皮質(zhì)，不相上下。零重力座椅靠獨(dú)特人體工程學(xué)設(shè)計(jì)把重力影響降到最低，各有各的好。但埃爾法座椅在智能化上不如零重力座椅，可零重力座椅性價(jià)比高。

綜合來看，用戶對(duì)埃爾法座椅評(píng)價(jià)都很高。二排座椅有 4 向電動(dòng)調(diào)整 Ottoman 頭等艙座椅，有三面向頭枕、獨(dú)立扶手、扶手置杯架、多功能折疊桌，椅背最大能仰角 78 度，前后能滑移 450mm，還有高度腳踏墊。

埃爾法座椅還有電動(dòng)升降靠枕，高配座椅還有伸縮桌板簡易桌，方便辦公或用餐。

雖然埃爾法車型后懸掛不是獨(dú)立設(shè)定，在舒適性和性能上不如獨(dú)立懸掛，但為了彌補(bǔ)，第二排座椅就做得更出色。就算和現(xiàn)在全新的 GL8 艾維亞車型的座椅比，埃爾法營造的那種簡單豪華氛圍也更好。

很多車型能改裝第二排座椅，看著豪華，但第三方改裝問題多，不如原廠好。要是埃爾法座椅還不能滿足您，選雷克薩斯的 LM 系列車型會(huì)更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）