緊急制動輔助系統在不同路況下的表現如何

緊急制動輔助系統在不同路況下的表現各有不同。

在低速行駛狀態下，像行人橫穿馬路時，它能對行人進行緊急制動。比如比亞迪海獅 07EV 的 AEB 系統，就表現出色。還有起亞 K3 配備的相關系統，能有效避免行車事故。

在建筑工地、鐵軌處、道路窨井蓋處、地下車庫、車輛后方存在噴灑或濺起的水花這些情況時，低速緊急制動輔助系統采用泊車輔助系統后泊車雷達和廣角攝像頭的信息，車輛低速行駛時，系統自動計算倒車行駛軌跡上的碰撞風險，要是駕駛員制動過晚、制動力不足，能對行人、車輛等障礙物緊急制動。

不過這只是輔助功能，駕駛員得始終負責正確駕駛，保持安全距離。

如今汽車行業，主動安全輔助功能很重要，AEB 自動緊急制動系統是關鍵。它通過傳感器、攝像頭和雷達技術，實時監測前方情況，檢測到潛在碰撞風險先觸發碰撞預警，駕駛員沒及時行動或制動不足就自動緊急制動，避免或減輕事故。

比亞迪的 AEB 系統就很厲害，像仰望 U8 在日間 130km/h 對靜止前車的測試中成功制動剎停，還在多個高速場景下表現出色，證明其感知距離、響應速度和穩定性都好。

這系統主要監測駕駛員踩制動踏板速度、車輛前方目標距離和相對速度等判斷緊急情況。通過前方攝像頭、中距離雷達、前視攝像頭和前毫米波雷達等傳感器監測前方道路。

車輛低速時，低速緊急制動輔助系統用泊車輔助系統的信息，自動計算倒車碰撞風險。啟用這功能，確認自動制動輔助系統開關開啟就行，一般是默認設置。

它能檢測潛在危險，像司機制動需求與車速、前方障礙物不匹配，就自動介入，智能增加制動力，縮短制動距離，降低事故可能。還能精確調節前后軸制動力分配，優化軸向載荷，提前增強制動力。車輪打滑或失去抓地力，系統自動采取措施，降低發動機轉速并制動個別車輪，保持汽車穩定。通過精確驅動力控制，降低驅動輪滑移，抵消顛簸，確保汽車各種路況都穩定。

總之，這系統讓您面對緊急情況更有信心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）