吉利收購路特斯后如何提升其市場競爭力

吉利收購路特斯后提升其市場競爭力主要通過以下方式。

首先是選址武漢建設新工廠，總投資巨大，達產后年產 15 萬，未來吉利控股集團高端品牌或在此生產。

品牌未來發展方向明確，造 SUV 車型，新能源和燃油雙管齊下，首款 SUV 車型 Lambda 有望 2023 年投產。

保留老牌英國跑車的血統基因，在輕量化、空氣動力學設計上發力，風格偏向日常，拓寬受眾群。

路特斯底盤調校技術出色，吉利吸收用于普通車型，如星越 S 等。

路特斯集團 CEO 等表示今年上半年進入日本等市場，下半年進入美國等市場，兩年內全球銷售網點從 200 余家增至 300 余家，在中國市場將品牌力提至 60 分以上。

路特斯在智能駕駛追趕，充實“3+3”產品陣容，未來武漢工廠采用全球領先柔性生產設計，推出 EPA 邊緣進化架構，規劃一系列重要電動車產品。

徹底電動化是路特斯搶占市場的策略，消費升級和個性化需求凸顯，超豪華市場想象空間大，保時捷成功模式給其啟發，跑車與生活用車相互賦能。

早在 2018 年就推出 Vision80 品牌復興計劃，率先全面電動化轉型。

吉利對路特斯的戰略規劃涵蓋品牌復興、產品規劃、技術開發、資金投入和全球市場推進。

品牌復興方面通過“Vision 80”計劃打造電動化、智能化跑車品牌，2022 年推出 E 級別超高端純電智能 SUV Type132 等。

技術方面推出自主研發的 EPA 架構，采用 800V 三電系統，還與蔚來合作開發相關系統。

資金投入上，計劃投入 263 億，武漢工廠占地 1526 畝，超 80 億投資，2021 年建成投產。

市場推進分兩批開發，中國市場首家直營體驗中心年底上海開業，2022 年中首批在北廣深杭成及武漢成立，均直營直銷。

2017 年吉利收購路特斯 51%股權，2018 年在杭州設工程部門、寧波設研發中心，路特斯科技 2020 年成立，吉利控股持股 60%。

今年 7 月發布最后一款燃油車 Emira，全球訂單中國 3000+，海外 5000+。

從生產跑車到 SUV，豪華跑車品牌推 SUV 成趨勢，路特斯 SUV 或 2022 年推出，尺寸與寶馬 X5 相當。

國產化重要，吉利收購沃爾沃后先國產，路特斯項目吉利花費大經費在武漢建廠，達產后年產 15 萬，可滿足國內及全球市場。

新能源化方面，路特斯內部代號 Lambda 的 SUV 純電驅動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）