上海車展中寶馬的智能駕駛系統(tǒng)有何突破

上海車展中寶馬的智能駕駛系統(tǒng)有不少突破。

V2X 技術(shù)方面，2025 年 1 月起，搭載“車路云一體化”V2X 模塊的全新 BMW 5 系將在沈陽量產(chǎn)，能實現(xiàn)前車緊急制動預警、闖紅燈預警以及十字路口橫向來車碰撞預警等功能，還能同時處理大量車輛潛在碰撞概率。

智能座艙方面，持續(xù)本土化研發(fā)，專為中國消費者量身定制，比如 70%的功能都是為中國消費者定制的，在線導航使用率近 80%，車載娛樂應用 APP 使用率超 70%，智能個人助理使用率超 80%，還能提供疲勞監(jiān)測等服務，并不斷進化。

寶馬的中國團隊已具備全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件開發(fā)能力，與各方密切合作推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件層面的開發(fā)。

新世代車型方面，寶馬集團計劃在 2025 年上海車展上展示新世代量產(chǎn)車的部分元素，2026 年將在沈陽投產(chǎn)首款新世代 SAV 車型，并根據(jù)中國消費者需求量身定制。還有全球首創(chuàng)的車身一鍵變色技術(shù)，車身可變 32 種顏色。

寶馬已拿到 L3 級自動駕駛的測試牌照，未來將在上海市政府的監(jiān)督和指導下，在指定區(qū)域?qū)嵤?L3 快速路自動駕駛道路行駛。全新 BMW 5 系應用 L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，引入首款寶馬自動變道輔助功能。寶馬 7 系在德國獲得審批，可在高速上以 60 公里/小時自動駕駛，中國研發(fā)團隊也啟動了 L3 級駕駛輔助的本土化研發(fā)工作。

寶馬集團旗下搭載 L3 級別自動駕駛功能的車輛在上海市成功獲得高快速路自動駕駛測試牌照，全新國產(chǎn) 5 系長軸距版即將于 2024 年 1 月底上市，將成為首批搭載 L3 級自動駕駛技術(shù)的寶馬車型，該車型技術(shù)上已具備拓展至 L3 自動駕駛的能力。L3 級自動駕駛技術(shù)套件集成了更多高性能傳感器，包括新的激光雷達系統(tǒng)，能建立起完整的環(huán)境模型，提升系統(tǒng)安全性。

隨著 L3 級自動駕駛功能激活，駕駛者能享受車載娛樂服務，提升用車體驗。寶馬集團還啟用了位于捷克共和國索科洛夫市的未來出行開發(fā)中心，加強自動駕駛領域技術(shù)研發(fā)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）