進氣流量傳感器的工作原理是什么

進氣流量傳感器的工作原理是把進氣流量轉變為電信號，傳遞給汽車的電子控制單元（ECU），為其提供精確的噴油量信號。

它有多種類型，像葉片式，結構簡單且可靠性高；卡門旋渦式，是在流體中放圓柱狀或三角狀物體，產生兩列交替的旋渦來測量；光學式卡門旋渦傳感器，旋渦產生時，空氣壓力變化讓金屬箔振動，發光二極管光照在上面，光敏三極管接收反射光，輸出解調后的頻率信號代表空氣流量。

熱線式空氣流量計，沒空氣流動時電橋平衡，有空氣流動時熱線電阻變冷，電阻變化致電橋失衡，要增加熱線電阻電流，熱線電流和空氣質量流量成函數關系。

熱膜式和熱線式原理相似，只是電阻等通過厚膜工藝做在同一陶瓷基片上。

靶式空氣流量計，空氣流動時自身動能與靶片產生壓差使靶片位移，作用力和介質流速平方成正比，位移通過靶桿傳給傳感器彈性體，電路轉換輸出電信號。

熱線式進氣流量傳感器電路由熱線電阻、溫度補償電阻、精密電阻、電橋電阻構成惠斯頓電橋電路。精密電阻上電壓降是輸出信號電壓，控制電路按惠斯頓電橋平衡原理，控制熱線電流保持恒定溫差。進氣流量大時，熱線電阻溫度降低電阻減小，電橋不平衡，集成電路增大加熱電流，精密電阻輸出信號電壓增大，直至電橋再平衡，以此檢測進氣流量。進氣溫度升高，熱線電阻升高，電橋不平衡，溫度補償電阻阻值相應升高能消除對測量精度影響。

熱線式進氣流量傳感器輸出特性是一定進氣流量對應一定信號電壓，信號電壓隨進氣流量增大而增大，有的輸出數字信號，信號頻率反映進氣流量大小，頻率隨進氣流量增大而增大。

不同進氣流量傳感器各有特點，共同為汽車發動機提供精準噴油量數據，保證發動機高效穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）