嵐圖夢(mèng)想家同款發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

嵐圖夢(mèng)想家同款發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。

它是 1.5T 的，質(zhì)量良好，和東本同源，出身扎實(shí)。

雖新款上市時(shí)間不長(zhǎng)，但從和老款對(duì)比能看出其優(yōu)勢(shì)，還獲得過十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榮譽(yù)。

性能穩(wěn)定可靠，和追光 PHEV 接近。

在 70km/h 以下采用增程或純電動(dòng)行駛模式，能節(jié)能且有純電駕駛體驗(yàn)。

這發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá) 41.07%，采用阿特金森循環(huán)工況，引入 350 兆帕高壓噴射系統(tǒng)等新技術(shù)。

電池安全有保障，有全場(chǎng)景電池防護(hù)系統(tǒng)和頂尖云端 BMS 技術(shù)。

其智能多模驅(qū)動(dòng)是 P1+P3+P4 結(jié)構(gòu)，和比亞迪 DM-p 路線相似。

熱效率高達(dá) 45.18%，CLTC 饋電油耗僅 5.36L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性卓越。

與前后雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，總功率 420kW，總扭矩 840N·m，最高車速 203km/h，零百加速 5.9 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁穩(wěn)定。

不同路況表現(xiàn)出色，高速動(dòng)力強(qiáng)且低油耗，城市短途用電方便。

新款插混發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，純電耐用，綜合油耗低，滿油滿電綜合續(xù)航里程達(dá) 1000 公里，混動(dòng)模式油耗不高，用車成本低。

發(fā)動(dòng)機(jī)介入體驗(yàn)好，高速運(yùn)動(dòng)模式車內(nèi)乘客幾乎感覺不到，噪音處理進(jìn)步明顯。

以嵐圖 FREE 為例，其 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 42%，額定功率 110kW，最大扭矩 220 牛·米，有效延長(zhǎng)續(xù)航里程。

融合眾多先進(jìn)技術(shù)，如超高壓縮比、深度米勒循環(huán)、低壓冷卻 EGR 等降低油耗，350bar 缸內(nèi)直噴等技術(shù)讓燃油霧化和燃燒更好，全減磨涂層等技術(shù)降低摩擦損失，全可變機(jī)油泵等技術(shù)節(jié)油，中置 DVVT 等技術(shù)提高性能和排放指標(biāo)，電子水泵精準(zhǔn)控制散熱，混動(dòng)專用電控增壓器滿足經(jīng)濟(jì)性需求，高能點(diǎn)火技術(shù)提升燃燒穩(wěn)定性，降噪表現(xiàn)出色。

嵐圖夢(mèng)想家搭載的嵐海動(dòng)力 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最高輸出 110kW 功率，熱效率高達(dá) 45.18%，混動(dòng)模式百公里油耗 0.65L，饋電狀態(tài)下油耗 5.36 升，搭配四驅(qū)雙電機(jī)結(jié)構(gòu)扭矩 840 牛·米，PHEV 版本電池容量最高 43 度，純電續(xù)航里程 236 公里，CLTC 綜合續(xù)航里程 1231 公里，噪音處理和內(nèi)燃機(jī)介入的優(yōu)化提升駕駛舒適性。

總的來說，嵐圖夢(mèng)想家的同款發(fā)動(dòng)機(jī)值得信賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）