極氪001擁堵路況電耗如何

極氪001在擁堵路況下的電耗受多種因素影響。

駕駛模式選經濟模式且不地板電，電耗會低，運動模式能耗相對高。動能回收設置為低，控制得好能節能，還能減少剎車使用。

環境因素不可忽視，夏冬露天停車可能觸發電池溫控系統增電耗，停地庫或陰涼處好。

良好駕駛習慣能降電耗，避免急加速和急剎車，像黃金右腳開車穩、少急剎、慢慢溜到停。

道路擁堵程度大電耗高，國道、高架路線電耗低。車內載重多會加大電耗，雜物要少放。

實測在北京早晚高峰，從北四環至三環路至國貿往返，運動模式、低動能回收、關閉單踏板模式、空調一檔、室外溫度 23.5℃、車內載重一人及少量物品、平均車速 25km/h，電耗約 17.4kWh/100km。

蘇州城區 12km 路段全程擁堵且夏季高溫，電耗達 23 - 27 度/百公里。

綜合來看，電耗通常在 15 - 27 度/百公里，但駕駛習慣好、合理用車輛功能，電耗能降低。比如有車主提車一個月，90%用舒適模式和 10%用運動模式，平均能耗 19.4kwh/100km。還有車主稱大夏天戶外 36 度，開啟駐車舒享模式兩小時耗電約一度；市區車速慢、風阻低，能耗 15 - 17kwh/100km；高速 110km/h 行駛電耗 20 以上；整體能耗 17.4kwh/100km，日常上下班能耗能到 15.5kwh/100km 左右，上個月能耗 16.8kwh/百公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）