發動機水箱溫度過高怎么辦

發動機水箱溫度過高是個常見問題，可采取以下辦法解決。

一是立即找安全處停車但別熄火，讓發動機怠速空轉散熱，同時打開發動機蓋加快散熱。等會兒檢查車下有無漏水。

二是水溫表指針降到合適位置后關閉引擎，用濕毛巾包水箱蓋，先開 1/4 轉釋放水蒸氣壓力，再完全打開，查看水箱水量、水質和風扇皮帶情況。水量不夠就慢慢加到高標線附近。

三是檢查水箱及發動機水套有無太多水垢，若有需清洗水道。還要查看水箱外部是否臟污，以及空調冷凝器和水箱間有無堵塞，必要時清理。

四是看節溫器有無損壞，壞了打不開會讓冷卻液無法進入水箱大循環，導致水溫快速升高。節溫器損壞時，散熱器上下兩水管溫度和壓力會不同。

五是檢查水泵有無損壞或傳動皮帶是否打滑，這會使水泵無法正常轉動產生足夠水壓，減少冷卻水流量，造成水溫過高。

六是留意是否缺少防凍液，過少要及時添加或更換。添加和更換不規范會提前堵塞發動機水道和水箱。注意不同型號防凍液不能混用，更換時先啟動發動機再停止，放清洗液后用清水沖洗幾次，最后加新的防凍液和水。

七是檢查冷卻系統內部有無空氣，有空氣會導致冷卻水不能正常循環。

八是查看氣缸墊是否損壞，若損壞會使氣缸中高溫高壓氣體進入冷卻系統，水溫很快升高至開鍋，需換新缸墊。

九是要按時清洗、更換或添加防凍液，一般行駛兩萬公里或一年就應更換。還要經常查看水箱有無漏水或銹蝕，這樣能提高沸點、防止水垢銹蝕、提升散熱效果、讓水泵潤滑，避免發動機損傷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）