奧迪概念車的風阻系數如何

奧迪概念車的風阻系數因車型不同而有所差異。

奧迪 Q4 Sportback e-tron 概念車風阻系數為 0.26，比奧迪 Q4 e-tron 低 0.01。

奧迪 A6 Avant e-tron 概念車風阻系數是 0.24，奧迪 A6 e-tron 概念車則低至 0.22。

奧迪 A7 Sportback 概念車風阻系數為 0.30。

這些不同的風阻系數，都是為了提升車輛性能和節能效果。因為風阻系數越低，行駛中空氣阻力越小，能提高續航里程和動力表現。

奧迪通過優化車身線條、采用溜背式造型、改進外觀細節等方式降低風阻系數。比如奧迪 Q4 Sportback e-tron 概念車，A 柱和 C 柱尺寸縮小，車頂與側窗弧線完美延展，縮小側車窗高度，通過雄壯圓滑腰線與輪拱鈑金實現獨特姿態。

奧迪全新 A6 e-tron 概念車風阻系數 0.22，續航 700 公里，充電 10 分鐘能續航 300km，未來將國產。

奧迪 A6 Avant e-tron 概念車在 2022 廣州車展亮相，將在長春的 PPE 工廠國產，其憑借流暢的車頂弧線，風阻系數僅 0.24，搭載兩臺電機，最大輸出功率 350kW，峰值扭矩 800N·m，配備 e-quattro 智能電動四驅系統。

早年間奧迪 100 憑借出色空氣動力學設計，風阻系數 0.3，在國內順利坐上豪華轎車頭把交椅。

新能源時代，風阻系數更受重視，奧迪 A6 Avant e-tron 概念車寬大的車頂線條優化了風阻系數，尺寸接近量產車水平，和現階段奧迪 A6/A7 系列保持一致。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）