方程豹行駛發電功率是多少

方程豹的行駛發電功率主要分為行車發電功率和怠速發電功率。

行車發電功率最大可達 150 千瓦，能在多種路況和不同模式下迅速為裝載電量 31.8 度電的刀片電池充電，為車輛的動力和續航提供有力保障。雖說在某些特定路況下的真實表現還需進一步測試，但這個功率已相當出色。

怠速發電功率最大為 20 千瓦，且分為低功率和高功率兩個檔位。在怠速發電狀態下充電可至刀片電池 SOC 值 80%，能在停車間隔為整車快速補電。

方程豹豹 5 基于 DMO 超級混動越野平臺，其 1.5T 高功率發動機熱效率超 40%，在 20kW 到 120kW 的功率范圍內，熱效率始終保持在 38%以上。

在原地最大發電能力達 20kW，行駛中的最大持續發電功率為 91kW，最大短暫發電功率高達 143kW。在不同電量狀態和行駛工況下，能智能調整發電邏輯。比如電量低于設定的 SOC 值時，高速勻速路況下發動機驅動前輪并帶動 P1 電機發電，電能充入電池；低速路況下發動機直接發電驅動前后電機，多余電能充入電池。

在散熱方面表現出色，即便在沙漠中長時間運行，車輛停在原地以 20kW 功率自動發電，發動機機蓋只是發熱，不會燙手。虧電狀態下，急加速動力主要依賴電機驅動，發動機負責發電，能耗接近唐 DMP，駕駛感受與有電時幾乎相同，發動機震動和噪音比唐 DMP 小。

發電機內部配備碳化硅芯片，提升電能轉換效率，虧電時在沙漠不僅不掉電，還能反充電。保電策略上，能根據導航目的地預判，如目的地為越野場地，提前進入保電模式，盡量用油行駛保留電量。

總之，方程豹的發電功率強大，性能出色，能滿足復雜路況需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）