如何測量發動機額定功率

要測量發動機額定功率，方法主要有以下幾種。

一是標出額定功率，在發動機技術良好、水溫正常、潤滑佳、氣候處于標準大氣壓，且除維持運轉必需零件外無任何附件，發動機油門全開時測試功率，不過這種方法測出的最大功率幾乎沒實際意義。

二是測最大凈功率，同樣在發動機技術良好、水溫正常、潤滑佳、氣候標準大氣壓時，發動機配備所有附件處于加載狀態，油門全開時測試功率，此方法雖測出功率小于額定功率，但有一定實際指導意義。

三是輪上動力，即車輛行駛時輪胎作用在地面的動力，這個功率最小也最實用，不過廠家一般不標注。

常見的是標注額定功率和最大凈功率，兩者區別在于發動機是否帶所有配件在加載狀態測試，包括空調壓縮機、轉向泵、發電機、風扇等。

測量發動機輸出功率的方法，一般在發動機試驗臺上進行，常用設備是電渦流測功儀。具體測試條件為發動機技術狀況完好、水溫 80 至 90°C、潤滑良好、氣候 20°C 及一個標準大氣壓。在此狀況下，測試發動機在節氣門全開和半開、四分之一開度下輸出的扭矩，再根據關系式計算功率。若氣候非標準狀況，需乘修正系數。

發動機額定功率的計算方法也多樣，比如理論計算公式 P=nVp30t，簡化計算公式功率 kW=扭矩 Nm 轉速 rpm÷9549，測試計算公式 P=n*M/9550 等。

在進行發動機功率測試時，要保證發動機處于穩定負載狀態，節氣門開度不變時，發動機性能參數與轉速關系可通過轉速特性曲線描述，不同轉速下輸出功率和扭矩會變，所以要不同轉速測量，通常用測功機測量，還有空載功率測量法，能在不負載發動機時測功率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）