發動機磨合劑真的有效嗎

發動機磨合劑真的有效。它通常也叫發動機磨合保護劑或新車保護劑。從理論和實際使用看，能大大降低發動機在磨合期的非正常磨損，延長使用壽命。

能避免磨合部位碎屑殘留造成的過度磨損，減少誤操作對發動機的損害，比如新手在新車磨合期的不當操作。還能提高新車發動機的磨合質量，讓發動機更容易達到最佳工況。

發動機磨合劑一般適合新車在 0 到 1 萬公里內使用，從加油口加入。優質的磨合劑包含抗氧化劑、緩蝕劑和幾種粘度改進劑，能保護發動機。

新車在磨損期內要盡快讓發動機各摩擦面處于良好配合狀態。磨合過程分磨合階段、穩定磨損階段和劇烈磨損階段，機器運轉后磨損率逐漸減少。磨合中要輕輕加載，保持潤滑油清潔，避免磨損粉進入摩擦面。磨合結束后要仔細清洗并更換新潤滑油。

發動機磨合保護劑是一種潤滑油添加劑，能有效改善新車零件表面粗糙的狀況，加強潤滑，減少機器部件的過度磨損。其作用還包括溶解和清潔活塞環、節氣門等部位的積碳和膠質，保護發動機精密部件。

使用發動機磨合保護劑時要注意，一般在新車磨合期（0 至 10000 公里內）使用，超過這個里程不建議繼續用。另外，它是易燃、有毒液體，存放時要特別小心，避免兒童接觸。不小心接觸到要立即用肥皂或大量清水清洗，情況嚴重需及時就醫。

發動機磨合劑可以提高新車在磨合期的磨合質量，也可以避免過度磨合。其具有抗磨損、潤滑、降噪、提高動力和節省燃油等功能。據說發動機磨合保護劑可以在發動機的金屬表面形成極薄的鉬合金保護層，具有極高的抗壓強度和良好的耐磨性。合金層厚度達到飽和后，潤滑油中的硫結合生成 MoS2，這是一種層狀結構的六方晶體膜，能顯著降低摩擦系數。剩下的可以留在潤滑油里，隨時修復磨損的六方晶膜。鉬合金保護層和六方晶膜在高溫、超低溫、高轉速、高壓、真空條件下具有優異的潤滑性能，可大幅降低發動機的內耗，顯著提高潤滑油的抗氧化性能，有效抑制潤滑油的氧化降解，減少高溫沉積物和低溫油泥的形成，對發動機形成超強的全面保護。

采用頂級純聚 C10 聚-烯烴為載體，特殊的有機鉬潤滑配方不會像普通的發動機保護劑一樣稀釋機油粘度，影響原機油添加劑的平衡，因此可以與任何規格的機油混合使用，發揮優異的潤滑效果。但要注意，發動機磨合劑不能替代正常的保養程序，使用的同時，還需按照廠家推薦的保養周期進行正常保養，才能確保發動機的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）