福特致勝的操控性好不好

福特致勝的操控性非常好。

動力強勁，發(fā)動機一腳油門下去推背感十足，高速超車輕松，動力輸出充沛，加速響應(yīng)迅速，從靜止到高速行駛過渡平滑。

轉(zhuǎn)向精確，方向盤輕便，高速時不會太輕，微小抖動不影響行駛穩(wěn)定性。

懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，初段偏硬，輕度駕駛動作下車身整體性好，激烈駕駛時偏軟，側(cè)傾較大但仍有操控樂趣。

6 擋手自一體變速箱換擋平順，頓挫小，6 擋使用頻率低。

像有車主試駕時各種急加速、急剎、變道，大速度過彎，底盤扎實。

其懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，轉(zhuǎn)彎時保持良好側(cè)傾控制，駕駛穩(wěn)定性和安全性顯著提升。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準響應(yīng)迅速，讓駕駛者輕松掌控方向。

發(fā)動機動力充沛，加速流暢有力，城市道路和高速行駛都能迅速響應(yīng)需求。

制動系統(tǒng)表現(xiàn)可靠，緊急制動能迅速響應(yīng)，縮短制動距離。

先進車身結(jié)構(gòu)和多樣安全輔助系統(tǒng)，如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和陡坡緩降系統(tǒng)，進一步提升操控性能，讓駕駛者在各種路況輕松應(yīng)對。

車內(nèi)多項駕駛輔助功能，如定速巡航系統(tǒng)減輕長途駕駛疲勞，倒車雷達和倒車影像讓停車便捷。

與同級別競品車型相比，在最大功率、最大扭矩、懸掛調(diào)校和轉(zhuǎn)向精準度等方面具有明顯優(yōu)勢。

最大功率和最大扭矩數(shù)值表現(xiàn)優(yōu)秀，動力輸出強勁。

懸掛調(diào)校實現(xiàn)舒適與運動平衡。

轉(zhuǎn)向精準度高，駕駛操控更精準靈活。

方向盤轉(zhuǎn)向精準沒虛位，即便車身長近 4.9 米，軸距 2.85 米，也能保持良好操控性能。

機械助力相比電子助力轉(zhuǎn)向打方向盤稍顯吃力，但整體影響不大。

底盤懸架前麥弗遜式和后復(fù)合連桿式獨立懸架表現(xiàn)出色，面對坑洼路段和減速帶能保持良好整體性和減震效果。

與別克君威、雪弗蘭邁銳寶、豐田凱美瑞和本田雅閣等車型相比，操控性能更出色。

對于對車輛操控性有要求的駕駛者，福特致勝是不錯選擇。

新福特致勝操控性顯著提升，動力系統(tǒng)革新解決老款動力不足問題，2.0T 動力配置受歡迎，銷量飆升。

全新第三代福特致勝是長安福特力作，代表福特歐洲最高科技與工藝水準，車身尺寸寬大，外觀豪華優(yōu)雅，設(shè)計引領(lǐng)潮流動感時尚，駕駛精準度超越同級，德國制造工藝精湛，安全性能上提供豐富安全配置，確保出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）