寶馬車燒機油是什么原因

寶馬車燒機油的原因主要有以下這些。

首先是火花塞問題，在 4S 店建議每 2 萬公里更換一套，不管是 N 系列還是 B 系列發動機，長期使用易間隙過大產生積碳，導致油耗高、點火性能下降。

其次，車輛行駛到 6 - 8 萬公里后，可能會出現氣門室蓋變形或墊子老化導致的漏油，漏下的機油滴在排氣管上，會造成發動機艙冒煙，甚至著火，應選擇原廠氣門室蓋。

再者，車輛行駛 10 萬公里后，機油濾清機底座會漏油，只更換密封圈可解決，建議更換日本生產的更耐高溫、使用時間更久的密封圈。

然后是燒機油問題，車輛出現燒機油或提示加機油，別著急大修。可能是氣門油封老化，做免拆缸蓋更換氣門油封可解決。若更換后仍燒機油，可能是活塞環堵塞，用司有普 PNF 技術的修復劑疏通活塞環可解決。

還有就是廢氣閥常開損壞，會導致機油被帶到發動機燃燒室燃燒。寶馬很多車型廢氣閥集成在氣門室蓋總成上，無法單獨更換，維修費用偏高。氣門油封套在氣門桿上，老化后機油會隨氣門桿下流造成燒機油，可通過免拆缸蓋技術更換。

此外，缸內附件磨損，比如活塞環和缸套之間磨損，正常保養且公里數不高時一般不會有大磨損，大部分缸內磨損是人為冷啟動激烈駕駛、暴力駕駛、進氣系統不潔造成。

使用不合格的機油、長時間不更換機油、冷車大油門啟動、長時間缺少機油運轉、長時間高溫狀態下運轉、長期在超負荷高轉速下運轉、長期在空氣質量不好和到期不更換空氣濾清器的狀態下運轉，也會造成燒機油。

發動機使用的機油等級與發動機不符，造成內部磨損嚴重、密封性下降，車輛發動機的活塞環與氣缸壁之間間隙過大，車輛的渦輪增壓機出現漏油，發動機的氣門油封出現泄漏等，也會導致燒機油。

總之，機動車輛正常行駛出現燒機油，需對發動機檢查，找到原因對癥解決，檢查時到品牌售后服務部門，找專業維修技師檢測發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）