插電式混合動力如何分類

插電式混合動力主要分為三類：串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。

串聯(lián)式又叫增程式電動，像雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)、寶馬 i3 增程型等是代表車型。其只靠發(fā)電機(jī)行駛，發(fā)動機(jī)輸出動力僅用于推動發(fā)電機(jī)發(fā)電，系統(tǒng)輸出動力等于電動機(jī)輸出動力。優(yōu)點(diǎn)有安靜、起步扭矩大、成本略降、使用成本低、發(fā)動機(jī)噪音小。

并聯(lián)式車內(nèi)有兩套驅(qū)動系統(tǒng)，像比亞迪秦、奔馳 S400L 插電版等是代表車型。在傳統(tǒng)燃油車基礎(chǔ)上加電動機(jī)等，電動機(jī)與發(fā)動機(jī)共同驅(qū)動車輪，車內(nèi)只有一臺電機(jī)，在驅(qū)動和充電時角色不同。優(yōu)點(diǎn)是沒功率浪費(fèi)，具備電動車和汽油車優(yōu)點(diǎn)，成本低。

混聯(lián)式主要靠電機(jī)，發(fā)動機(jī)為輔，電動機(jī)和發(fā)動機(jī)都能單獨(dú)驅(qū)動汽車，像豐田普銳斯、保時捷 918 等是代表車型。優(yōu)點(diǎn)是同時有增程式和并聯(lián)式優(yōu)點(diǎn)，增程模式下沒里程焦慮，起步和加速性能出色。

還能根據(jù)混合度不同分類：微混合動力系統(tǒng)，在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)啟動電機(jī)上加皮帶驅(qū)動啟動電機(jī)，用來控制發(fā)動機(jī)啟動和停止，取消發(fā)動機(jī)怠速，降低油耗和排放，代表車型是 PSA 混合動力版 C3 和豐田混合動力版 Vitz。

輕混動力系統(tǒng)無法單獨(dú)用電動機(jī)驅(qū)動車輛，能實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)啟停、能量回收等功能，代表車型是別克君越 eAssist。

中混合動力系統(tǒng)電動機(jī)起輔助作用，特定情況能單獨(dú)用電動機(jī)驅(qū)動汽車，代表車型有本田的 Insight、Accord 和 Civic 等。

重型混合動力系統(tǒng)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)都能單獨(dú)驅(qū)動車輛行駛，代表車型如豐田的第三代普銳斯 Hybrid。

根據(jù)供電方式，分插電式和非插電式兩大類。插電式像寶馬 i8、比亞迪秦等，有充電接口，電池容量大，能當(dāng)純電動車用。非插電式像豐田普銳斯，沒外接充電功能。

根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，串聯(lián)式像雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)，主要靠發(fā)電機(jī)和電動機(jī)，發(fā)動機(jī)僅發(fā)電，車輛動力由電動機(jī)輸出，優(yōu)點(diǎn)是低噪音和低油耗。

并聯(lián)式像本田 IMA 系統(tǒng)，電動機(jī)和發(fā)動機(jī)共同驅(qū)動車輪，整體功率高。

混聯(lián)式像豐田 THS-II 系統(tǒng)，兩套電機(jī)能獨(dú)立或共同工作，性能和燃油經(jīng)濟(jì)性佳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）