電子助力制動系統怎么樣

電子助力制動系統很不錯。

它精度高，剎車響應迅速，能精確感知駕駛者控制踏板的情況，將其轉換為電信號傳遞給電子控制單元，大大縮短反應時間，提供良好腳感。

而且不受海拔影響，在高原等地區也能穩定輸出助力，不像傳統真空助力器冷啟動時踏板會偏硬。

緊急剎車時不彈腳，更安全，能降低分散駕駛員注意力的可能。

還能進行剎車柔性控制，可根據駕駛者喜好自定義設定，實現不同的踏板感受和剎車質感。

同時能降低油耗，減少動力損失，只要車輛電路正常就能保證剎車安全。

電子助力剎車系統（Electronic Brakeforce Distribution，簡稱 EBD）是汽車的一種安全裝置，通過自動調整前后輪制動力的分配比例，來提高車輛在緊急制動時的穩定性和安全性。

它靠傳感器檢測車輛的重量轉移、制動壓力及速度等信息，由控制單元算出最佳制動力分配比例，在制動時自動調整前后輪制動力大小，確保車輛緊急制動時穩定，減少側滑風險。

在各種道路和天氣條件下都能提供更好制動性能，特別是濕滑道路上能有效防止失控和甩尾，還能降低輪胎磨損，延長輪胎壽命，減輕制動系統負擔。

電子助力剎車技術在現代汽車廣泛應用，對車輛油耗影響不明顯。

電子轉向助力系統比傳統液壓系統更節能，不消耗發動機動力，能間接降低油耗。

電子制動助力器相比傳統真空助力器，響應速度快，瞬間提供強大制動力，有效縮短制動距離；控制精度高，根據駕駛員意圖和車輛狀態精確控制制動力大小和分布，提高制動效果；節能環保，不消耗發動機動力，降低油耗和排放。

像極氪 001 采用博世 iBooster 2.0 電子助力制動系統，通過電子控制單元精準計算、快速響應，確保“剎得穩”，提升響應速度，能根據駕駛需求調整剎車質感，提供無縫駕駛體驗。配合博世 ESP9.3 HEV 電控系統，剎車性能更出色。

以四核處理器為核心，優化建壓速度并降低能耗，為各種駕駛場景提供快速精確制動支持，保證“剎得快”。

通過機械式制動與電子系統結合等多重制動策略，確保任何情況下都可靠制動，每 20 毫秒自檢與三重冗余制動控制，確保駕駛者和乘客安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）