極氪001是不是太重了

極氪001是不是太重了？其實這個說法不太準確。

極氪001車重確實因車型配置不同有差異，比如2021年4月15日上市的自重達2.38噸，2023款WE版86kWh整備質量為2290kg，2025款整備質量在2285千克到2520千克之間，最大滿載質量在2785千克到2975千克之間。

車重增加有幾個原因，一是不同容量和類型的電池，像磷酸鐵鋰電池和大容量三元鋰電池相對較重。二是電機功率增大，比如前電機改成大功率異步電機重量增加。三是為保證安全性和舒適性，車身采用更堅固但較重的材料和更多配置。

但車重不代表開起來笨重，極氪001在動力和操控方面表現出色。2023款車型普通版有200kW單電機和400kW雙電機兩種動力組合，零百加速可達3.8秒。新款還可選140kWh的麒麟電池，配合單電機車型續航能突破1000公里。加速時動力強勁，舒適模式下加速踏板有輕微延遲，腳感溫柔，運動模式下動力瞬間爆發，推背感強烈。

底盤調校和懸架也優秀，注重濾震和高級感，即便在運動模式下將空氣懸架降到最低也能有良好濾震效果，沒有過多彈跳。操控性方面根據不同駕駛模式底盤特性會有變化，城市代步可選舒適或經濟模式，高速道路切換到運動模式，阻尼變硬能更好貼服路面。在金卡納賽道體驗中雖有轉向不足趨勢，但橫向能支撐起車身，沒有明顯車尾拖沓和笨重感。

而且極氪001在看不見的地方用料良心，用更安全高效的銅線，雖然增加了重量，但保障了安全，不影響其優秀性能。此外，極氪001創造了卡車最重牽引紀錄，在-3℃低溫環境下，成功牽引51噸重的礦用卡車。

總之，判斷極氪001車重是否合適要綜合考慮性能、續航、安全配置等，不能只看重量數值，它在很多方面都有出色表現。

還有，極氪001的方向盤感覺重可能是多種因素導致。駕駛模式設置會有影響，運動模式方向盤會重，舒適模式對習慣輕方向盤的人也可能覺得重。方向盤回正力矩不足也可能是原因。胎壓正常比如2.7的話就不是原因。不同車輛有個體差異，之前駕駛習慣也會影響感覺，車機系統更新后電動助力減少，舒適模式下方向盤也會變重些。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）