君閣的操控性能好不好

君閣的操控性能很好。

方向盤輕且指向清晰，容易上手。

它以 Pajero Sport 的底盤為基礎開發，非承載式結構讓車身強度高，承載質量有優勢。

后橋從非獨立改進為多連桿式獨立懸掛，通過顛簸道路不生硬。

懸掛系統精心調校，保證舒適又提供足夠支撐。

配備多種駕駛模式，能按需切換，應對不同路況。

新款新君閣對車身后懸掛重新調校，降低車身高度，縮小輪弧間隙，調低重心，提升舒適性與穩定性。

排量 2.0 升，采用連續可變氣門正時 MIVEC 技術，最大功率 170 馬力，在很陡山路也動力充沛，發動機對油門響應直接。

5 擋手動變速器源自愛信，換擋行程長但手感佳，新車 1 擋和 2 擋以及倒擋操作輕便，無生澀感。

2.0L 發動機提速不是特別迅猛，但良好路況下狠踩油門，車速超 160km/h。

高速行駛時車內噪聲控制得當，轉速超 4000r/min 時與轎車差別不大。

基于帕杰羅速跑平臺，底盤高，國產版本最小離地間隙 185mm，有輕度越野能力。

前雙 A 臂獨立懸架和多連桿螺旋彈簧后懸架設計，兼顧乘坐舒適性和操控性，前后防傾桿穩定車身。

總之，君閣的操控性能出色，能滿足多種駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）