ECU工作原理是什么

ECU 就是電子控制單元，工作原理是依據存儲器里的程序和數據，對空氣流量計以及各種傳感器輸入的信息進行計算、處理與判斷，接著輸出指令，給噴油器提供特定寬度的電脈沖信號，以此精準控制噴油量，促使發動機高效運轉。

ECU 由微型計算機、輸入、輸出和控制電路構成，和普通電腦類似，由微控制器、存儲器、輸入/輸出接口、模數轉換器以及整形、驅動等大規模集成電路組成。眾多組件協同合作，保障了 ECU 能精確接收、處理和輸出信號。

在汽車中，ECU 應用廣泛。比如發動機控制模塊、動力總成控制模塊、變速器控制模塊、制動控制模塊、中央控制模塊、中央正時模塊、通用電子模塊、車身控制模塊、懸架控制模塊等。而且在一些中高級車中，像防抱死制動系統也自帶 ECU。

隨著汽車電子化和自動化程度提升，ECU 數量增多，線路也更復雜。為簡化電路和降低成本，采用多路通信網絡技術，讓整車的 ECU 形成 CAN 數據總線網絡系統，提升了系統可靠性，方便各 ECU 高效交換信息。

ECU 能通過眾多傳感器來計算車輛行駛狀況，從而對發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環等多項參數加以控制。其工作溫度在 - 40 - 80 度，能承受較大振動，損壞概率很小。還有故障自診斷和保護功能，系統出故障時能自動記錄故障代碼，讀取替代程序維持發動機運轉。

節氣門開度傳感器、曲軸轉速傳感器、氧傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、進氣溫度傳感器、水溫傳感器、爆震傳感器等數十個傳感器負責采集信息，以電信號傳入 ECU 經模數轉換器變成數字信號，ECU 運算判斷發動機工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）