頂缸是什么原因造成的

頂缸是汽車發動機常見的故障之一，造成頂缸的原因有很多。

比如有堅硬異物像小石子掉入燃燒室，可能是維修保養不慎或外界異物進入。

還有進排氣門彈簧折斷，氣門落入氣缸內，這多是彈簧老化或質量不佳所致。

大修時更換的活塞幾何尺寸不合適，或連桿瓦厚度、墊片過厚，都會影響發動機正常運轉。

經常呲缸墊讓缸體平面受損，修復量過大也會造成頂缸。

正時皮帶工作時間長、超時限或調整松緊裝置失效，皮帶和正時輪配合不緊密也會導致。

使用劣質油品，熄火后油品凝結導致冷車時氣門卡死，啟動時會頂缸。

此外，發動機過熱，長時間高速或高溫環境行駛，汽缸頂部易變形密封失效。

缸蓋在行駛中受沖擊振動損壞，正時皮帶鏈條松動、斷裂、跳齒，活塞頂部積碳多、活塞環磨損斷裂、汽缸壁磨損等也是原因。

針對這些原因，有相應的解決辦法。

異物掉入燃燒室，找專業維修店取出。

進排氣門彈簧折斷，要更換彈簧并取出氣門安好。

活塞尺寸不對，重新換新活塞。

連桿瓦或墊片過厚，更換合適部件。

缸體平面受損，去維修店專業修復。

正時皮帶有問題，及時調整或更換。

油品不好，以后用正規加油站的油品。

發動機過熱，要注意避免長時間高速高溫行駛。

缸蓋損壞，及時更換。

正時皮帶鏈條問題，進行維修調整。

活塞和汽缸相關問題，根據磨損情況更換相應部件。

要是發動機頂缸了，修理方法視頂缸嚴重程度而定。

頂缸程度輕，換活塞和氣門就行。

頂缸嚴重致曲軸頸彎曲，得換曲軸和曲軸連桿及大小瓦。

嚴重頂缸把氣缸壁頂穿，就要換缸套、進排氣門、進排氣門座圈、氣門桿密封圈、氣門導管、氣門油封和凸輪軸。

發動機頂缸一般會出現發動機抖動、動力下降甚至熄火等癥狀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）