問(wèn)界m7跑高速穩(wěn)不穩(wěn)

問(wèn)界 M7 跑高速挺穩(wěn)的。

油耗上，四驅(qū)版比如滿電出發(fā)智能模式下行駛約 295 公里，平均電耗 9.8 度，平均油耗 5.2 升，換算后高速油耗約 8.3 升，對(duì)于 2.4 噸重的 SUV 這油耗很出色。

智駕方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能輕松應(yīng)對(duì)占道施工變道避讓、經(jīng)過(guò)大車(chē)主動(dòng)避讓?zhuān)砑臃?wù)區(qū)作為途經(jīng)點(diǎn)能自動(dòng)開(kāi)進(jìn)，但停車(chē)需人工操作，長(zhǎng)時(shí)間智駕可能會(huì)讓人犯困要注意。

安全性能不錯(cuò)，80km/h 時(shí)速下高速對(duì)撞大掛車(chē)，車(chē)頭損毀嚴(yán)重但 A 柱變形不大，主副駕駛安全氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈出保護(hù)駕乘人員。

Pro 版智能化升級(jí)明顯，采用 ADS SE 智能駕駛方案，有高速 NOA 功能、城區(qū) LCC 功能和智能泊車(chē)功能，接管率低，AEB 上限提到 120km/h 剎停速度，高速工況更安全，雖無(wú)激光雷達(dá)但成本低，用 ADS 2.0 相同算法能全面感知高速信息，高速 NOA 能自動(dòng)上下匝道、變換車(chē)道、跟車(chē)識(shí)別水馬、錐桶等障礙物體。

續(xù)航方面，Pro 版電池從三元鋰換成磷酸鐵鋰純電續(xù)航里程降 56km 車(chē)身重量增 15kg，市區(qū)影響不大高速工況下油耗可能微增。車(chē)主實(shí)際長(zhǎng)途測(cè)試 22 款兩驅(qū)版，滿載、舒適智能模式且非智駕，7 小時(shí) 47 分鐘行駛 785.9km，平均時(shí)速 100km，續(xù)航達(dá)成率約 78%，平均電耗 2.6kw/百公里，平均油耗 6.9L/百公里。

像從萍鄉(xiāng)到西安駕駛新 M7，動(dòng)力強(qiáng)加速好超車(chē)輕松，運(yùn)動(dòng)模式推背感明顯，增程式動(dòng)力沒(méi)續(xù)航焦慮。

智能駕駛輔助功能不錯(cuò)，NCA 功能在高速和快速路能自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道居中、自動(dòng)變道，減輕駕駛疲勞，只是市區(qū)環(huán)島、掉頭等情況需優(yōu)化。

車(chē)內(nèi)空間寬敞，五座布局乘客頭部腿部空間充裕，Nappa 真皮座椅有通風(fēng)加熱按摩功能緩解疲勞。

智能座艙系統(tǒng)操作流暢，語(yǔ)音助手識(shí)別精準(zhǔn)，能語(yǔ)音控制空調(diào)、導(dǎo)航等還能手機(jī)應(yīng)用無(wú)縫切換。

外放電功能實(shí)用能做飯燒水，提升旅途品質(zhì)。

總之，問(wèn)界 M7 跑高速很穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）