道依茨6缸氣門間隙

道依茨 6 缸氣門間隙很重要，其進氣門間隙和排氣門間隙的數值不是固定不變的。

冷機時，進氣 0.35mm 排氣 0.45mm；熱車時，進氣 0.25mm 排氣 0.35mm。

一般來說，濰柴道依茨 226B-6 發動機的氣門間隙，進氣 0.25mm 排氣 0.35mm。

為啥要調整氣門間隙呢？因為氣門和缸體接觸，缸體運轉產生大量熱會傳給氣門，讓氣門伸長量增加。而且配氣機構工作高速且溫度高，零件受熱伸長會頂開氣門導致漏氣，所以設計時預留了氣門間隙。

那咋調整呢？得先找到第一缸的壓縮上止點。盤動曲軸，看到第 6 缸排氣門剛好關閉、進氣門剛好動作，就是第一缸壓縮上止點。這時能調 1、3、5 缸排氣門和 1、2、4 缸進氣門。再盤曲軸一圈，等第一缸排氣門關閉、進氣門動作，接著調 3、5、6 缸進氣門和 2、4、6 缸排氣門。

進氣門理想間隙 0.3mm，排氣門 0.5mm。要是記不住氣門順序，按發動機點火順序逐缸調也行，這樣能保證每個氣門間隙都調對，讓發動機工作更高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）