上汽大通g10柴油發動機溫度高是怎么回事

上汽大通 G10 柴油發動機溫度高的原因和解決辦法有不少。

冷卻系統故障是常見的，像散熱器堵塞、水箱內外污垢多，影響散熱，得清洗散熱器去除污垢；水泵出問題，比如損壞或葉輪磨損讓冷卻液循環不暢，要更換新水泵；節溫器故障，不能正常開合使冷卻液不能大循環，檢查后壞了就換。

風扇故障也會導致，比如電機損壞、皮帶打滑，得修理或更換風扇及相關部件；冷卻液不足，長時間沒添加或有泄漏，要及時補充并查找泄漏點修復。

發動機長時間高負荷運轉，像重載爬坡、連續高速行駛，得降低行駛強度。缸墊損壞，水道和氣缸相通，要更換缸墊。

水箱缺水，要定期檢查并及時補充；風扇皮帶過松，定期檢查調整保證風扇轉速正常；點火時間過晚，得調整點火正時；散熱裝置相互干涉，要檢修液壓系統散熱；風扇變形要及時檢查更換；散熱器表面有雜物要定期清理；冷卻液循環不暢，檢查節溫器開度，不足的話可放入水中加熱檢查，水泵性能不良可通過檢查散熱器上、下水室溫差判斷，溫差小就換水泵；機油質量差、量少、過舊會導致高溫，得換機油、添加機油或清洗；散熱器堵塞、泄漏或風扇壞了，要清理、修補或更換；發動機過載，像長時間高速運行、重載行駛、頻繁急加速，要減少運行負荷、改善行駛條件并做好維護；傳感器故障，像溫度、壓力、流量傳感器故障，要更換、校準或檢測系統。

總之，遇到上汽大通 G10 柴油發動機溫度高的情況，按照上述辦法逐一排查和解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）