奔馳S系輪胎內側或外側異常磨損該怎么處理

奔馳 S 系輪胎內側或外側異常磨損，處理辦法有不少。

四輪定位不準確常見，像前輪前束、外傾角、主銷外傾角和主銷后傾角出問題，同側兩車輪行駛就會偏心，得在 4S 店或修理廠做四輪定位。

輪胎氣壓得注意，氣壓大了胎冠中部磨損快，氣壓不足胎冠內弓和外側磨損加速，上下輪胎氣壓不一氣壓低的輪胎易磨損，要常檢查保持合適范圍。

動平衡失效也不行，制造原因會讓輪胎質量不統一，高速行駛質量不均現象放大，不平衡應力致偏磨甚至跑偏，要馬上做動平衡。

車輛在惡劣路況駕駛，底盤受外力影響，底盤連桿和懸架受沖擊多次或長期累積，定位數據偏移超出規定范圍，定期保養時要按要求做四輪定位并調整。

為防輪胎偏磨，要定期輪胎換位，每 5000 - 10000 公里做次四輪定位，還得定期保持車輪平衡，上高速前全面細致檢查輪胎，包括胎壓、側面裂紋、胎面磨損等，發現隱患立即處理。

安裝在同一軸上的輪胎別型號不同或新舊差異大，輪胎明顯偏磨就及時換。

旋轉下支臂調整螺絲讓車輪左右移動，調整下支臂車輪側螺絲使車輪向內移動，調整減震器與羊角連接的螺栓調整傾角，超出調整限制就換偏心螺絲。

輪胎內側偏磨可能是四輪定位數據不準，得重新做四輪定位。

輪胎側面有裂紋，多是保養不好或走石子路碰的，嚴重得換輪胎。

輪胎內側磨損外層邊緣呈毛刺狀，說明輪胎變形、兩個輪胎對稱性受影響，得換。

總之，輪胎偏磨原因多是四輪定位、輪胎級別和氣壓問題，處理得全面細致，才能保證輪胎正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）