奧迪 a6l 排氣正時點火滯后是什么原因

奧迪 A6L 排氣正時點火滯后可能是這些原因：

VVT 系統出故障，像 VVT 電磁閥卡滯使內部機油回路出錯，或者 VVT 電磁閥與凸輪軸支架不匹配影響控制油路；

正時皮帶錯齒嚴重致排氣正時不準；

機油有問題，比如變質、量少或者機油限壓閥卡死致機油壓力不夠影響 VVT 系統工作；

傳感器故障，像凸輪軸位置傳感器后端信號盤變形、徑向錯位，或者轉速傳感器、點火正時傳感器等出故障致控制系統接收信號不準。

解決辦法是：

檢查 VVT 系統，對調 VVT 電磁閥看故障是否轉移，保證 VVT 電磁閥與凸輪軸支架匹配安裝好；

檢查并校正正時皮帶，有錯齒就重新校對正時；

處理機油相關問題，徹底清洗機油系統，換變質機油和機油濾清器，必要時換機油泵；

檢修傳感器，對凸輪軸位置傳感器、轉速傳感器、點火正時傳感器等檢查維修，壞了及時換。

奧迪 A6L 打火延遲原因有：

積碳多，車使用久或里程長發動機內部易積碳堵火花塞和氣門；

供油系統故障，油壓不穩致混合氣濃度不穩；

電瓶電量不足，新車電瓶電量可能低；

汽油問題，長期不開油箱內油品可能變質；

電磁閥故障；

啟動系統故障。

解決辦法：

給發動機缸內清洗；

先換汽油濾清器，有問題就檢查油泵；

檢查電瓶狀態，必要時充電或換；

開車前先加滿新油中和；

換有問題的電磁閥；

把奧迪 A6L 點火時間初始化復位。

奧迪 A6L 點火晚原因包括：

燃油系統有問題，燃油泵、噴油嘴或燃油濾清器堵塞供油不暢；

點火系統故障，火花塞老化、間隙大點火能量下降，點火線圈故障致缺火；

進氣系統故障，空氣流量計、節氣門或進氣道積碳多進氣不暢；

發動機機械故障，像曲軸傳感器損壞或者活塞、連桿及曲軸軸承等部件磨損致動力輸出不平衡；

保險絲問題，加裝行車記錄儀時人員誤操作致保險絲槽內針腳變形折進去保險插條接觸不良；

碳罐電磁閥故障，卡死常開在溫度高時啟動會吸入過多燃油蒸汽致混合氣過濃難點火；

火花塞跳火不正常，燃燒不充分發動機功率下降或積碳多致燃燒不良缸壓下降或上升。

解決辦法是定期檢查清理燃油系統，有堵塞就及時清理或換相關部件。

奧迪 A6L 凸輪軸滯后點火調節通常是凸輪軸的相位提前器或者提前電磁閥壞了。

凸輪軸位置執行器進氣電磁閥壞了表現為不可變進氣相位，不可提前進排氣時間，發動機無力，一發動著就熄火。

當凸輪軸調整機構損壞，ecu 會生成故障碼，技師用診斷電腦能讀取故障碼，這能幫助很快判斷并找到故障原因和位置。

修車時讀取故障碼很重要且必須，要使用診斷電腦和汽車上的 obd 接口，這接口一般在主駕駛方向盤下方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）