嵐圖free2021款的增程器怎么樣

嵐圖free2021款的增程器表現出色。

它采用的是 1.5T 增程器，最大功率 110kW、最大扭矩 220N·m。

動力方面，滿電時加速迅猛，零百加速可達 4.5 秒，中后段加速響應迅速，動力衰減不明顯。虧電時，比如在高原爬坡且電量剩余 20%的情況下，增程器啟動動力依然充沛，甚至優于同級別搭載 2.0T 發動機的燃油車。在饋電狀態下，也能在 7 秒多完成加速。

油耗方面，控制出色。在高原一路爬坡且電池電量所剩無幾時，表顯油耗僅為 5.7L - 6.5L/100km。從上海到杭州的長途測試中，氣溫約 5 度，全程開啟多種設備，經濟模式加燃油優先時，100 - 120 公里時速下油耗僅為 8.9 升；舒適模式加燃油優先時，相同速度下油耗為 10.6 升。市區行駛時，最低油耗能達到 7.6 升。如果注重經濟性，可選擇后驅環游版車型，純電續航里程更長，能耗更低。

增程式技術讓行駛品質顯著提升，發動機不直接參與驅動。即使虧電，如剩余電量 20%向海拔四千多米的折多山出發，動力仍充沛。

在高原、長距離上坡并超車時，發動機噪音較大，轉速可能超 4000rpm，但動力無明顯衰減，性能優于同級別 2.0T 燃油車。純電模式下車速 132km/h 和 139km/h 時，平均噪聲值 67.75dB；純油模式下車速 129km/h、130km/h 和 129km/h 時，平均噪聲值 68.5dB，純油模式噪聲略高約 0.75dB。虧電時在高原或長距離上坡路段，車速 60 - 80km/h，增程器噪音較大，正常行駛車速 130km/h 左右時，噪聲值很理想。車速超 100km/h，底盤路噪和風噪稍明顯。

總之，嵐圖free2021 款的增程器在動力、油耗和噪聲等方面綜合表現良好，能滿足不同場景下的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）