大眾桑塔納轎車冷卻系故障是什么原因

大眾桑塔納轎車冷卻系出現故障，原因多樣。

比如節溫器失效，只進行小循環，水溫就會偏高；散熱器阻塞，冷卻空氣流量減少，散熱效果差；散熱風扇不工作，無法協助散熱；V 型皮帶過松，影響水循環；缸體有水垢，阻礙熱量傳遞；水泵損壞，冷卻液循環不暢；熱敏開關失靈，不能正常控制風扇；風扇離合器接合異常，或過晚或打滑，都會影響散熱；冷卻液不足，不能滿足冷卻需求；混合氣過稀，也可能讓發動機過熱。

遇到這些故障，可采取對應的解決辦法。節溫器失效就更換；散熱器阻塞就清理；散熱風扇不工作就檢修或更換；V 型皮帶過松就調整松緊度；缸體有水垢就清理；水泵損壞就檢修或更換；熱敏開關失靈就檢修或更換；風扇離合器有問題就檢修或更換；冷卻液不足就按規定補充；混合氣過稀就調整濃度。

使用中要保持散熱器和水套清潔，冷卻液充足，風扇皮帶張緊適當，保持冷卻系內外部清潔，按規定用防凍冷卻液，確保風扇皮帶張緊力合適，熱敏開關連接良好，避免發動機大負荷、長時間工作，上坡及時換檔減輕負荷。

桑塔納行駛中水溫偏高，停車檢查可能發現散熱器溢罐蓋出口冒高溫冷卻液，熄火后液位下降慢，重啟時冷卻液繼續流入溢流罐，即便緊固蓋子仍會溢出，這可能是節溫器故障，因為散熱器左邊進水口溫度異常，其他部分冷卻效果差，只進行小循環，更換新節溫器能解決。

桑塔納采用封閉式冷卻系統，有膨脹箱和泵循環設計，主要靠車輛行駛的自然風散熱，由散熱器、水泵、節溫器、風扇等部件組成。低溫時節溫器控制小循環，溫度升高到 85℃開啟大循環，105℃時完全打開確保冷卻液充分循環。

常見故障現象有發動機過熱和過冷。發動機過熱時，水溫表指針常在 100℃以上，散熱器“開鍋”，燃燒室內有“只熱點”，汽油機易爆炸或早燃，柴油機易早燃工作粗暴。原因可能是冷卻液不足，要按規定補充；風扇帶松弛、粘油打滑或斷裂，調整或更換；混合氣過稀，調整濃度；水套和分水管積垢或堵塞，清理；水泵工作不良，檢修或更換；風扇離合器接合時間晚或打滑，檢修或更換；散熱器的進水管或出水管凹癟，檢修或更換；散熱器內水垢堵塞或外部過臟，清洗；百葉窗不能完全打開，檢修。

發動機過冷時，冬季汽車百葉窗完全關閉，水溫表和傳感器正常，但發動機達不到正常工作溫度，動力不足且油耗增加。原因可能是百葉窗關閉不嚴，檢修；風扇離合器接合過早，檢修或更換；溫控開關閉合過早，檢修或更換。

故障診斷先檢查百葉窗關閉情況，正常就檢查節溫器主閥是否常開，正常的話讓發動機起動升溫，測量水溫，觀察風扇離合器或溫控開關是否接合或閉合過早。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）